Мустакаллио (остановочный пункт)
| Платформа | |
| Мустакаллио | |
|---|---|
| Маткаселькя — Суоярви | |
| Октябрьская железная дорога | |
 Фундамент финского станционного здания. | |
| 61°59′52″ с. ш. 31°50′00″ в. д.HGЯO | |
| Дата открытия | 22.05.1932[1][2] |
| Прежние названия | Mustakallio[1] |
| Количество путей | 1 |
| Тип платформ | боковая |
| Форма платформ | прямая |
| Выход к | дороге 86К-13 («Суоярви — Койриноя»)[3] |
| Расположение | урочище Мустакаллио |
| Расстояние до ст. Кушелевка |
374,15 км  |
| Расстояние до ст. Суоярви I |
28,7 км |
| Соседние о. п. | Колласйоки и Лоймола |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Му́стака́ллио (фин. Mustakallio) — бывший остановочный пункт на 374,15 км перегона Лоймола — Пийтсиёки линии Маткаселькя — Суоярви Октябрьской железной дороги. Находится на территории урочища Мустакаллио Лоймольского сельского поселения Суоярвского района Республики Карелия.
История[править | править код]
Участок Маткаселькя — Лоймола[4] , был открыт 15 декабря 1920 года[5]. Основной задачей было соединить железной дорогой восточные приграничные с СССР земли с центральной Финляндией. Участок Лоймола — Суоярви, где впоследствии была организована платформа Мустакаллио (фин. seisake Mustakallio), был открыт только 1 января 1923 года. А конечный пункт — станция Найстенъярви — 16 октября 1927 года[1][6].
Остановочный пункт Mustakallio был организован 22 мая 1932 года в абсолютно ненаселённой местности среди обширных болотных массивов как пункт примыкания для подъездного пути, отходившего в северо-западном направлении (длина около 0,45 км), предназначенного для погрузки леса. В черте остановочного пункта был железнодорожный переезд для зимней дороги, в настоящее время ликвидированный[7], однако на топографической карте 1990 года ещё обозначенный[8]. Пункт примыкания административно относился к станции Лоймола[2].
О дате ликвидации пункта однозначно сказать сложно, однако в Атласе железных дорог СССР за 1968 год Мустакаллио ещё обозначен[9].
В настоящее время (2019 год) возле бывшего остановочного пункта сохранился фундамент от бывшего станционного здания. Лесная дорога, подходящая к бывшему остановочному пункту, сильно заболочена и доступна только для подготовленного транспорта.
С финского языка название остановочного пункта переводится как Чёрная скала[10].
Примечания[править | править код]
- ↑ 1 2 3 "Участок Маткаселькя — Найстенъярви на финском историческом железнодорожном сайте vaunut.org". Архивировано 9 июля 2019. Дата обращения: 13 января 2020.
- ↑ 1 2 Iltanen, Jussi. Radan varrella: Suomen rautatieliikennepaikat. — Karttakeskus. — 432 с. — ISBN 978-951-593-214-3. Архивировано 18 ноября 2021 года.
- ↑ "Об утверждении Перечня автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Республики Карелия (с изменениями на 22 июля 2019 года)". Архивировано 10 ноября 2019. Дата обращения: 29 октября 2019.
- ↑ "Участок Маткаселькя — Лоймола". Архивировано 14 января 2020. Дата обращения: 29 октября 2019.
- ↑ "Годы открытия участков железных дорог Финляндии по возрастанию". Архивировано 9 ноября 2005. Дата обращения: 29 октября 2019.
- ↑ Финский справочник железных дорог "Resiina".
- ↑ "Платформа Мустакаллио на финских довоенных топографических картах 1940 и 1942 гг". Архивировано 9 ноября 2019. Дата обращения: 29 октября 2019.
- ↑ "Топокарта 1990 года". Архивировано 21 марта 2020. Дата обращения: 29 октября 2019.
- ↑ "Альбом схем 1968 года". Архивировано 25 октября 2019. Дата обращения: 29 октября 2019.
- ↑ "Краткий словарь финно-угорских топонимов". Архивировано 28 октября 2019. Дата обращения: 29 октября 2019.
Ссылки[править | править код]
- Паспорт платформы Мустакаллио на railwayz.info.
- Паспорт платформы Мустакаллио на сайте об Октябрьской железной дороге.
- Железная дорога на финских довоенных топографических картах 1940 и 1942 гг..
- Мустакаллио на схеме 1945 года.
Галерея[править | править код]
- Платформа Мустакаллио
-
Вид в сторону ст. Пийтсиёки. -
Вид в сторону ст. Лоймола. -
Железнодорожные запчасти на финском станционном фундаменте.
