Junkers Ju 252

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Ju 252
Тип транспортный
Разработчик Junkers
Производитель Junkers
Первый полёт октябрь 1941 года
Начало эксплуатации 1943 год
Статус снят с эксплуатации
Эксплуатанты Знак люфтваффе люфтваффе
Единиц произведено 15
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Юнкерс Ю 252 (нем. Junkers Ju.252) — немецкий пассажирский и военно-транспортный самолёт. Ju 252 является заменой устаревшего Ju 52.

Ju 252 строился по заказу авиакомпании Lufthansa, одним из требований авиакомпании было увеличение количество пассажиров с 21 до 35 человек. Самолёт имел три двенадцатицилиндровых двигателя жидкостного охлаждения Jumo-211F (1340 л. с.). Производство трёх прототипов Ju 252 стартовало в июле 1940 года, а испытания образца под опытным обозначением Ju 252V1 начались в октябре 1941 года. Из-за начала Великой Отечественной войны Lufthansa не получила ни одного самолёта[1].

Служба и боевое применение

[править | править код]

Ju 252 применялись для перевозки срочных грузов по территории рейха. С ноября 1943 года несколько машин использовались «группой Гартенфельда», дислоцировавшейся в Италии и занимавшийся переброской тайных агентов в Северную Африку. Ju 252 применялись люфтваффе для обеспечения специальных операций до конца войны[1].

Технические характеристики

[править | править код]
параметр данные
длина: 24,50 м
Размах: 34,10 м
Максимальная скорость: 430 км/ч
Крейсерская скорость: 340 км/ч
Посадочная скорость: 125 км/ч
Пустой вес: 13,1 т
Максимальный взлетный вес: 24,0 т
Практический потолок: 8000 м
Дальность полета: 2500 км
Силовая установка самолёта: Junkers Jumo 211F — перевёрнутый V-образный 12-цилиндровый поршневой двигатель жидкостного охлаждения. Три двигателя, каждый по примерно 1340 л. с. (приблизительно 986 кВт)

Примечания

[править | править код]
  1. 1 2 Андрей Харук. Все самолёты люфтваффе. — Москва: Яуза, ЭКСМО, 2013. — С. 195—196. — 336 с.
  • Jane, Fred T. The Junkers Ju 52/3m. Jane’s Fighting Aircraft of World War II. London: Studio, 1946. ISBN 1-85170-493-0.