Ge 4/4 II

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Ge 4/4 II
Ge 4/4 II № 628 в Понтрезине
Ge 4/4 II № 628 в Понтрезине
Производство
Страна постройки  Швейцария
Завод SLM, BBC
Годы постройки 1973, 1984
Всего построено 23 (№ 611—633)
Номер 611–633
Технические данные
Род службы грузопассажирский
Род тока и напряжение в контактной сети переменный 16 2/3 Гц, 11 кВ
Осевая формула 2о—2о
Полный служебный вес 50 т
Сцепной вес 50 т
Нагрузка от движущих осей на рельсы 12,5 тс
Длина локомотива 12 960 мм
Диаметр колёс 1070 мм
Ширина колеи 1000 мм
Система регулирования Управляемый выпрямитель
Тип ТЭД 6 FHO 4338
Часовая мощность ТЭД 1700 кВт
Скорость часового режима 52 км/ч
Длительная мощность ТЭД 1650 кВт
Конструкционная скорость 90 км/ч
Эксплуатация
Страна  Швейцария (катон Граубюнден)
Дорога RhB
Период 1973
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Ge 4/4 II — швейцарский узкоколейный электровоз переменного тока, эксплуатирующийся на Ретийской железной дороге (RhB). Было построено 23 локомотива, первая партия которых (10 штук) была выпущена в 1973 году, а вторая (13 штук) — в 1984. Последний электровоз серии (№ 633) поступил на дорогу в начале 1985 года. Предназначался для замены уже устаревших и малонадёжных электровозов Ge 6/6 IКрокодил»).

По швейцарской системе обозначений название электровоза имеет следующую расшифровку: узкоколейный (G) электровоз (e) с 4 осями, 4 из которых (то есть все) являются движущими, II серия.

Электровозы Ge 4/4 II № 613 и 630 с соответственно прямоугольными и круглыми фарами

По конструкции электровоз Ge 4/4 II во многом повторяет электровоз Re 4/4 II (эксплуатируется на Швейцарских федеральных железных дорогах), но в отличие от него выпрямитель заменён на управляемый, с применением тиристоров. Поступившие в 1973 году на дорогу электровозы первой партии были окрашены в зелёный цвет, а электровозы второй партии, которые поступили в 1984 году — в красный. Впоследствии в красный цвет перекрасили и электровозы первой партии. С 1999 года, в ходе модернизации, часть локомотивов получила прямоугольные фары, вместо круглых, а с 2003 по 2008 гг. на всех 23 электровозах аналоговая система управления была заменена на современную микропроцессорную.

Эксплуатация

[править | править код]

При сцепном весе 50 т, электровоз способен одиночной тягой вести поезд весом до 185 т на подъёме в 45 тысячных, и 245 т на подъёме в 35 тысячных (35 метров подъёма на 1 км пути). При двойной тяге (по СМЕ) масса поезда может достигать 400 т.

На Ретийской железной дороге все электровозы Ge 4/4 II имеют свои названия в честь придорожных городков в кантоне Граубюнден. Названия нанесены на обеих сторонах кузова в нижней части. Также по середине боковин кузовов установлены гербы, соответствующие данным городкам.

Электровозы Ge 4/4 II на Ретийской железной дороге
Номер Название Герб Ввод в эксплуатацию Тема на кузове[1]
611 Landquart 30.05.1973 Реклама login
612 Thusis 20.07.1973
613 Domat/Ems 31.07.1973
614 Schiers 14.08.1973
615 Klosters 03.09.1973 Реклама RE-Power (Rhätia Energie)
616 Filisur 28.09.1973 Реклама Siemens
617 Ilanz 05.10.1973 Реклама RE-Power (Rhätia Energie)
618 Bergün/Bravuogn 05.11.1973
619 Samedan 03.12.1973 100-летие Bernina Railway
620 Zernez 19.12.1973
621 Felsberg 09.02.1984
622 Arosa 08.03.1984 Японский партнёр дороги — Hakone Tozan Railway
623 Bonaduz 05.04.1984
624 Celerina/Schlarigna 10.05.1984
625 Küblis 01.06.1984
626 Malans 28.06.1984
627 Reichenau-Tamins 02.08.1984
628 S-chanf 30.08.1984
629 Tiefencastel 04.10.1984
630 Trun 31.10.1984
631 Untervaz 30.11.1984
632 Zizers 12.12.1984
633 Zuoz 30.01.1985

По состоянию на 2010 год максимум 22 электровоза находятся в эксплуатации.

Электровоз № 632 5 января 2007 года попал под лавину близ Валендаса, что привело к сильному повреждению кузова. Однако вскоре он был восстановлен и 30 марта 2008 года возвращён на дорогу.

Столкновение со скалой возле Таванасы 14 мая 2019 года серьёзно повредило локомотив № 628. Поврежденный локомотив был утилизирован 10 октября 2019 года.

Примечания

[править | править код]
  1. Fahrzeugwerbung. Haribu website. Дата обращения: 8 декабря 2010. Архивировано из оригинала 23 июля 2012 года.  (нем.)