УПАР

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
УПАР (ПС-1, ПС-2)
Планер ПС-1, аэродром Уральского Осоавиахима в Челябинске, 1930-е.
Планер ПС-1, аэродром Уральского Осоавиахима в Челябинске, 1930-е.
Тип планёр
Производитель планерный завод ЦС ОАХ
Главный конструктор О. К. Антонов
Первый полёт 1932
Начало эксплуатации 1932
Статус не используются
Годы производства 1932 — ?
Единиц произведено 300 ПС-1 и 300 ПС-2
Базовая модель УС-3, УС-4

«УПАР» (Учебный ПАРитель) — планёры[1], сконструированные в 1932 году руководителем[2] Центрального бюро планерных конструкций (ЦБПК) О. К. Антоновым. Проектировались и производились в двух вариантах: ПС-1 (ОКА-П) и ПС-2 (ОКА-12), имевшими некоторые отличия.

Заменив крылья от УС-3 на крыло большего размаха с приближенной к эллиптической форме и некоторым увеличением вертикального оперения, а также поворотный руль и съёмный обтекатель кабины планера УС-4 на другие, специального типа, удалось достигнуть взаимозаменяемость частей этих двух планеров. При этом была оставлена складная и расчаленная хвостовая балка, бывшая в комплектации этих планеров.

Конкретные отличия от предыдущей модели, насколько известно, были невелики. Производился в том же количестве что и ПС-1.

Модификации

[править | править код]

Впоследствии ПС-1 и ПС-2 иногда переделывались на двухместные в основном кустарным способом.[3] В частности А. О. Дабахов из планера ПС-1 сделал биплан и А. Ю. Маноцков[укр.] создал экспериментальный планер с подрессоренным крылом «Кашук».[4]

Во время VIII ВПС (8-е Всесоюзные планерные состязания 1932 года) мастер планерного спорта С. Ф. Гавриш на планере ПС-1 увеличил всесоюзный рекорд высоты для планеров всех типов до 2230 метров, другой мастер С. Н. Анохин продержался в полёте 15 часов 47 минут.

Планерный завод центрального совета Осоавиахима (ЦС ОАХ) представил на X ВПС (10-е Всесоюзные планерные состязания 1934 года) построенные по вариантам серийного парителя ПС-2 усовершенствованные планеры серии БС. Например, планер БС-3 был усилен настолько, что на нём производились основные фигуры высшего пилотажа.

Технические характеристики

[править | править код]
  • Длина, м: 5,76
  • Относительное удлинение: 11,20
  • Высота, м: ?
  • Размах крыла, м: 13,80
  • Площадь крыла, м: 17,05
  • Удельная нагрузка, кг/м: 10,80
  • Профиль крыла: ?
  • Масса, кг: 103,60 (пустого), 183,60 (полётная)
  • Максимальное аэродинамическое качество: 14,40
  • Экипаж, чел: 1

Литература

[править | править код]

Примечания

[править | править код]