Прокопьевский трамвай

Прокопьевский трамвай
Описание
Страна	Россия
Расположение	Прокопьевск
Дата открытия	12 мая 1936 г.
Эксплуатант	МУП «Горэлектротранс»
Сайт	tramvaiprk.com
Маршрутная сеть
Число маршрутов	4▼
Самый длинный маршрут	№6
Самый длинный маршрут за всю историю	№5
Число остановок	112
Длина маршрутов	36,1 км
Длина маршрутов в период макс. развития	37,7 км
Подвижной состав
Число вагонов	43▼
Число вагонов в период макс. развития	144 (1995 г.)
Основные типы ПС	71-605 (КТМ-5М3), 71-619КТ, 71-619А, 71-619К, БКМ 60102, 71-605А, БКМ 62103, 71-619А-01
Число депо	1
Кол-во депо в период макс. развития	3
Технические данные
Ширина колеи	1524 мм
Тип питания	электрическое питание от воздушной контактной сети
Электрификация	550 В
Высота контактной сети	4 м
Схема маршрутов
Медиафайлы на Викискладе

Прокопьевский трамвай — система городского электрического трамвая в городе Прокопьевск Кемеровской области. Открыта 12 мая 1936 года. Прокопьевское трамвайное хозяйство эксплуатируется муниципальным унитарным предприятием «Горэлектротранс» (МУП «ГЭТ»).

История

Трамвайное движение в Прокопьевске было открыто 12 мая 1936 года. Построен трамвай был трестом «Прокопьевскуголь» для подвоза работников к многочисленным угольным предприятиям, расположенным рядом с городом. Первая однопутная трамвайная линия с разъездами была проложена от горного техникума до шахты им. Калинина. Трамвайное депо было организовано в мастерских соседней шахты № 8. Для открытия движения из Москвы были переданы три трамвайных вагона Ф.

Хронология

• 1934 год — начало строительства трамвайной инфраструктуры.
• 1936 год — открытие трамвайного движения от горного техникума до шахты им. Калинина; продление линии от шахты до городской поликлиники.
• 1937 год — открытие линии от городской поликлиники до Комсомольской ул.
• 1952 год — открытие линии от Комсомольской ул. до Торговой ул.
• 1956 год — открытие не связанной с остальной сетью трамвайной линии от шахты «Коксовая» до ДК им. Сталина и второго депо в Ясной Поляне.
• 1959 год — открытие трамвайного депо № 1 на Высокогорной ул. и ликвидация депо в мастерских шахты им. Калинина.
• 1963 год — открытие линии от ДК «ПЗША» (горный техникум) до парка им. 40-летия ВЛКСМ.
• 1964 год — открытие линий от парка им. 40-летия ВЛКСМ до шахты «Зиминка 3—4» и от Фасадной ул. до шахты «Коксовая», приведшее к объединению трамвайной сети.
• 1972 год — открытие линии от просп. Гагарина до РТТЗ.
• 1974 год — открытие линии от РТТЗ до ПФЗ.
• 1975 год — открытие линии от шахты «Тырганская» («Зиминка 3—4») до шахты «Зиминка 1—2».
• 1976 год — открытие линии от шахты «Зиминка 1—2» до хлебозавода.
• 1981 год — открытие линий от ПФЗ до «Строительной» и от Ясной Поляны до шахты «Северный Маганак».
• 1987 год — открытие трамвайного депо № 3 на Луговой ул. (возле РТТЗ).
• 1993 год — открытие линии от «Строительной» до БТИ.
• 2003 год — демонтаж линии от Профсоюзной ул. до шахты «Северный Маганак».
• 2008 год — открытие второго пути на линии от ДК им. Горького до депо № 2.
• 1 ноября 2016 год — закрытие участка «Разрез „Прокопьевский“ — Хлебозавод». Маршрут № 5 — отменён, маршрут № 9 — перенумерован в № 5.
• 13 июля 2017 год — запуск нового трамвайного маршрута № 8: «„Электромашина“ — Аптека».
• 13 ноября 2021 год — начат эксперимент, заключающийся в объединении маршрутов №№ 6, 3 и 7. Теперь трамваи поочерёдно следуют от «Строительной» до «Электромашины», затем до «ДК им. Горького» и далее до к/ст «Северный Маганак (Аптека)».

Подвижной состав

Виды

В 2008 году прокопьевский трамвай был представлен 5 видами пассажирских трамвайных вагонов:

• 71-605 ;
• 71-605А;
• 71-608К;
• 71-608КМ;
• 71-619КТ.

В 2011 году были закуплены вагоны производства белорусского завода «Белкоммунмаш» моделей АКСМ-60102 и АКСМ-62103.

Ранее в Прокопьевске эксплуатировались вагоны:

• 1936—1959 — Ф;
• 1938—1964 — Х/М;
• 1957—1969 — МС;
• 1956—1964 — ПС;
• 1953—1971 — КТМ-1/КТП-1;
• 1961—1972 — КТМ-2/КТП-2;
• 1976—? — МТВ-82;
• 1966—1973 — РВЗ-6;
• 1970—1973 — РВЗ-6М.

Динамика

Согласно данным Росстата, в Прокопьевске наблюдается плавное снижение численности подвижного состава трамвая.

Год	1940	1950	1960	1970	1980	1990	1995	2000	2001	2002	2003	2004	2005	2008	2006	2021

| Количество вагонов | 14 | 28 | 70 | 116 | 131 | 141 | 144 | 119 | 115 | 110 | 105 | 100 | 100 | 92 | 93 | 43 |}

Депо

На протяжении более семидесяти лет работы прокопьевского трамвая в городе использовалось 4 депо:

• депо в мастерских шахты им. Калинина на 10 вагонов (1932—1959);
• депо № 2 на Сенной ул. на 15 вагонов (с 1956, закрыто 1 декабря 2013 года);
• депо № 1 на Высокогорной ул. на 30 вагонов (с 1959- по настоящее время);
• депо № 3 на Луговой ул. на 30 вагонов (с 1987, закрыто 5 декабря 2016 года.)

Также на базе РТТЗ в городе Прокопьевске имеется служба по ремонту пути.

Действующие маршруты

• № 3: Завод «Электромашина» — ДК им. Горького
• № 5: Сафоново — Разрез «Прокопьевский» (до 01.11.2016 года. — маршрут № 9)
• № 6: Завод «Электромашина» — Строительная
• № 7: ДК им. Горького — Аптека

Отменённые маршруты

• № 1: Завод «Электромашина» — РТТЗ
• № 2: Завод «Электромашина» — Им. Марии Старцевой / Строительная — Им. Марии Старцевой
• № 4: Сафоново — ЦГБ

Закрытые маршруты

• В 2012—2013 годах проводился эксперимент с маршрутом № 3А (Депо № 2 / ДК им. Горького — РТТЗ), заключающийся в обслуживании линий маршрутов № 1 и № 6 вагонами трамвайного депо № 2 для его будущего закрытия.
• 13 июля 2017 года в связи с окончанием строительства поворота по одному пути с Мурманской улицы на улицу Ясная Поляна запускается в эксплуатацию маршрут № 8 (Завод «Электромашина» — Аптека). Трамваи нового маршрута при движении с «Электромашины» в сторону Северного Маганака следовали через кольцо «ДК им. Горького», в обратном направлении — напрямую по новому повороту, минуя заезд на Ясную Поляну. Маршрут проработал относительно недолго и был закрыт по причине нехватки подвижного состава. Ранее «восьмёрка» существовала под другим маршрутом: «Завод „Электромашина“ — ДК „ПЗША“». Кольцо «ДК „ПЗША“» сохранено и используется в технологических целях.
• 1 ноября 2016 года был закрыт участок маршрута № 5 «БТИ (ныне — Сафоново) — до Хлебозавода» от кольца «Разрез „Прокопьевский“» до кольца «Хлебозавода». Маршрут № 9 перенумерован в № 5.

РТТЗ

В 1974 году МЖКХ РСФСР в Прокопьевске был открыт ремонтный трамвайно-троллейбусный завод для изготовления запасных частей для электротранспорта, а также нестандартного оборудования.

В 1993 году предприятие было реорганизовано и стало открытым акционерным обществом. После снижения заказов в 1990-е годы на оборудование для электротранспорта предприятие провело диверсификацию производства, начав выпускать различные сварные металлоконструкции и сельхозтехнику.

Музей

В трамвайном депо № 1 располагается музей прокопьевского трамвая. Экспозиция музея отражает основные вехи в развитии трамвая и города в целом. Год открытия памятника

Предприятие-эксплуатант

Эксплуатацией трамвайного хозяйства занимается муниципальное унитарное предприятие «Горэлектротранс» (МУП «ГЭТ»).

Галерея

• 
  Трамвай прибывает на конечную остановку «Хлебозавод»
• 
  Улица Серова
• 
  Улица Есенина
• 
  Торцы одноэтажных домов по проспекту Шахтёров оформлены рисунками с трамвайной тематикой
• 
  Живописная линия на Северный Маганак
• 
  Улица Гайдара
• 
  Мурманская улица / улица Тружеников
• 
  Институтская улица
• 
  Оренбургская улица
• 
  Проспектная улица

Литература

• Прокопьевский трамвай // Городской электрический транспорт: Россия, СССР и Российская Федерация: география, история, статистика / под ред. Ю. М. Косого. — Н. Новгород: Штрих-Н, 2007. — 368 с. — 400 экз. — ISBN 9785910990092.

Ссылки

• Трамвайная сеть Прокопьевска на сайте Юрия Маллера
• Фотографии прокопьевского трамвая в разное время на сайте Ааре Оландера
• ОАО «Прокопьевский РТТЗ»
• Прокопьевск — Городской электротранспорт