Опалиха (платформа)
Платформа | |
Опалиха | |
---|---|
Рижское направление ![]() Курско-Рижский диаметр ![]() | |
Московская железная дорога | |
![]() | |
55°49′24″ с. ш. 37°14′48″ в. д.HGЯO | |
Регион ж. д. | Московско-Смоленский |
Дата открытия | 1901[1] |
Количество платформ | 1 |
Количество путей | 2 |
Тип платформы | островная |
Форма платформы | прямая |
Перегон | Павшино — Нахабино |
Расположение | |
Пересадка на | А 833, 833к |
Тарифная зона | 4 |
Код в АСУЖТ | 196521 |
Код в «Экспресс-3» | 2000720 |
Соседние о. п. | Красногорская и Аникеевка |
![]() |
Опа́лиха — остановочный пункт Рижского направления Московской железной дороги в одноимённом микрорайоне города Красногорска Московской области. Является станцией линии МЦД-2 Московских центральных диаметров, на станции останавливаются все проходящие электропоезда, кроме экспрессов РЭКС и электропоездов «Ласточка» до станции Муравьёво.
Состоит из одной островной платформы, оборудована эскалаторами, лифтами и турникетами. Имеет выходы на улицы Опалиха и Ольховая. Рядом с остановочным пунктом находится остановка общественного транспорта. Восточнее остановочного пункта находится неохраняемый регулируемый железнодорожный переезд. В непосредственной близости находится жилой комплекс «Опалиха О3».
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/ec/%D0%9E%D0%BF%D0%B0%D0%BB%D0%B8%D1%85%D0%B0%2C_%D0%A0%D0%B8%D0%B6%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B5_%D0%BD%D0%B0%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5_%D0%9C%D0%96%D0%94_%2801%29.jpg/220px-%D0%9E%D0%BF%D0%B0%D0%BB%D0%B8%D1%85%D0%B0%2C_%D0%A0%D0%B8%D0%B6%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B5_%D0%BD%D0%B0%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5_%D0%9C%D0%96%D0%94_%2801%29.jpg)
Изначально остановочный пункт, состоящий из двух боковых платформ, был открыт в 1901 году благодаря участию известного в Москве врача-новатора П. Ф. фон Штейна (к 1903 году действительного статского советника) — тогдашнего владельца усадьбы Опалиха-Алексеевское. Усадебные постройки сдавались дачникам, что было обычной практикой для того времени и фон Штейн стремился повысить доходность владения, в том числе за счет улучшения транспортной связи с Москвой. Он уступил часть своей земли под постройку ж/д станции «Московско-Виндавской линии»[2].
В 1945 году при электрификации участка от Ржевского вокзала до Нахабино возле платформы была построена тяговая электроподстанция и открыта дистанция электроснабжения. В конце 80-х годов дистанция электроснабжения была переведена на станцию Нахабино, существовавшее примыкание служебного пути ко 2 главному пути снято.
Весной 2019 года боковые платформы были снесены в рамках реализации проекта МЦД. На время реконструкции были построены деревянные боковые платформы ближе к платформе Аникеевка. 6 апреля 2020 года остановочный пункт открылся после реконструкции — была построена новая платформа островного типа и надземный переход со входом на платформу[3].
См. также
[править | править код]Примечания
[править | править код]- ↑ Железнодорожные станции СССР. Справочник. — М., Транспорт, 1981
- ↑ ЦГА Москвы. Ф. 277. Оп. 9. Д. 197. Л. 8
- ↑ Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы. Станция Опалиха на МЦД-2 открылась после реконструкции . Дата обращения: 6 апреля 2020. Архивировано 7 мая 2021 года.
Ссылки
[править | править код]- Расписание электропоездов Архивная копия от 17 сентября 2008 на Wayback Machine
- История пригородного движения с Рижского вокзала Архивировано 6 июня 2012 года.
Это заготовка статьи о станциях и остановочных пунктах железной дороги. Помогите Википедии, дополнив её. |