SOMUA SM

SOMUA SM
SOMUA SM (TO100)
Классификация	средний танк
Боевая масса, т	56
Компоновочная схема	классическая
Экипаж, чел.	5
История
Разработчик	SOMUA
Производитель	SOMUA
Годы разработки	1946—1953
Годы эксплуатации	не эксплуатировался
Количество выпущенных, шт.	1
Основные операторы	Франция
Размеры
Длина корпуса, мм	7 750
Ширина, мм	3 300
Высота, мм	3 700
Бронирование
Тип брони	стальная катаная (корпус) стальная литая (башня)
Лоб корпуса (верх), мм/град.	75/60°
Лоб корпуса (низ), мм/град.	75/60°
Борт корпуса (верх), мм/град.	50
Борт корпуса (низ), мм/град.	40
Корма корпуса, мм/град.	50
Вооружение
Калибр и марка пушки	100-мм SA 47
Тип пушки	противотанковая
Длина ствола, калибров	L/58
Боекомплект пушки	50
Углы ВН, град.	-10°...+15°
Углы ГН, град.	±360°
Пулемёты	3×7,5-мм Reibel (из них 2 зенитных)
Подвижность
Тип двигателя	Maybach HL 295
Модель двигателя	Maybach HL295
Мощность двигателя, л. с.	1 000
Скорость по шоссе, км/ч	50
Удельная мощность, л. с./т	~18
Тип подвески	индивидуальная торсионная

SOMUA SM — французский опытный средний танк, разрабатывавшийся компанией SOMUA в 1946—1953 годах для проекта 50-тонной боевой машины. До нашего времени прототип не сохранился.

История создания

Одним из единственных источников информации об этом танке является книга за авторством Пьера Тузона «Les Vehicules Blindes Francais 1945-1977». В ней сообщается следующее:

11 апреля 1946 года разработчик и производитель вооружения для военной техники, компания DEFA, запросила у компании SOMUA разработать и изготовить два прототипа танка из броневой и неброневой стали. Процесс подписания контракта шёл медленно, и в мае 1948 года заказ упростили, запросив лишь один прототип и набор запчастей для него. В марте 1950 года в Decauville Établissements велись сварочные работы по созданию корпуса для танка, получившего обозначение «SM», однако возникла задержка с доставкой двигателя для прототипа.

В октябре 1951 года «SM» был доставлен на предприятие AMX для проведения испытаний, однако требуемый двигатель мощностью 1 000 л. с. был получен только в июне 1952 года. Первые испытания начались в конце января 1953 года и закончились 6 июля 1953 года; в то же время AMX уже проводила эксперименты по созданию новых корпусов и установке на них башен с более мощным вооружением, и подобных задержек у них не возникало. SOMUA не смогла справиться с конкуренцией и прекратила дальнейшие работы над «SM».

Описание конструкции

При разработке «SM» инженеры SOMUA заимствовали дизайн у немецких танков наподобие Pz.Kpfw. Königstiger: корпус танка крупного размера сварен из бронеплит, расположенных под рациональными углами наклона. Экипаж мог состоять из 4 или 5 человек — механика-водителя, его помощника (опционально), наводчика, заряжающего (оператора автомата заряжания), который также вёл стрельбу из пулемётов, и командира. Точное расположение трансмиссии в танке неизвестно — согласно официальным чертежам, она должна располагаться в передней части машины, однако фотографии отсылают к её расположению в задней части, где находится моторное отделение. Механик-водитель и его помощник располагались в передней части корпуса перед башней, остальная часть экипажа находилась в качающейся башне типа TO100 (однако планировалось установить на танк башню классического типа TC90 и качающиеся башни TO90 и TOA120).

Вооружение

Прототип «SM» вооружался нарезной противотанковой 100-мм пушкой SA 47, закреплённой в качающейся башне TO100 (tourelle oscillante de 100 mm, с фр. качающаяся башня со 100-мм орудием), изготовленной компанией FAMH. По левую сторону от орудия находился прицел, по правую сторону — спаренный пулемёт Reibel калибра 7,5 мм. Идентичный сдвоенный зенитный пулемёт находился на люке заряжающего.

Защищённость

Обе лобовые бронеплиты имели толщину 75 мм и были расположены под углом в 60°, эффективная толщина бронирования равнялась примерно 150 мм. Верхняя часть борта машины имела толщину 50 мм, нижняя (за гусеницами) — 40 мм. Корма танка имела толщину 50 мм.

Бронирование башни из-за её специфической конструкции варьировалось: так, средняя толщина «воротника» башни была равна 120 мм, такую же толщину имело бронирование лба башни. Борт и корма башни имели толщину 60 мм, крыша и люк в нише башни, через который выбрасывались стреляные гильзы, имели толщину 30 мм.

Подвижность

Танк приводился в движение 1 000-сильным двигателем Maybach HL295 и был способен развить скорость 50 км/ч по шоссе. В отличие от немецких бронемашин Второй мировой войны и танка AMX 50, использовавших «шахматное» расположение катков, на танке «SM» они располагались в один ряд.

В массовой культуре

В видеоиграх

• World of Tanks — французский тяжёлый премиум-танк VIII уровня под названием Somua SM.
• World of Tanks Blitz — французский тяжёлый премиум-танк VIII уровня под названием Somua SM.
• War Thunder — французский тяжёлый премиум-танк V ранга под названием Somua SM.

Стоит отметить, что тактико-технические характеристики техники в играх, в основном, часто далеки от реальности.

См. также

• AMX 50 — танк компании AMX для проекта 50-тонной боевой машины.

Литература

• Пьер Тузон. Французская бронетехника, 1945—1977 гг. = Les Véhicules blindés français, 1945-1977. — Франция: Éditions ÉPA, 1978. — 279 p. — ISBN 9782851200754.

Ссылки

• Статья «1951 CHAR SOMUA SM» на chars-francais.net