Packard Caribbean
| Packard Caribbean | |
|---|---|
 | |
| Общие данные | |
| Производитель | Packard |
| Годы производства | 1953—1956 |
| Дизайн и конструкция | |
| Тип кузова |
2‑дв. кабриолет 2‑дв. хардтоп |
| Двигатель | |
|
327CID "Thunderbolt" 180 л.с. (1953) 352CID 275 л.с. V8 (1955) 374CID 310 л.с. V8 (1956)[1] |
|
| Массогабаритные характеристики | |
| Длина | 218,5 дюймов (5550 мм)[2] |
| Ширина | 78 дюймов (1981 мм)[3] |
| Колёсная база | 127 дюймов (3226 мм) |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Packard Caribbean — представительский автомобиль, выпускавшийся компанией Packard в Детройте, штат Мичиган, с 1953 по 1956 годы. Автомобиль выпускался в кузове кабриолета с 1953 по 1955 год, и только в последний, 1956 год, выпускался как хардтоп. Модель 1955 года стала прототипом советского автомобиля ГАЗ-13 «Ча́йка»[источник не указан 1266 дней].
1953[править | править код]
Карибиан 1953 года легко идентифицировался как автомобиль Packard благодаря заднему колесу и боковой линии, ограниченной снизу хромированной полосой, простиравшейся по всей длине автомобиля. Доступные для покупателя цвета автомобиля включали Polaris Blue, Gulf Green Metallic, Maroon Metallic и Sahara Sand. Тем не менее, несколько моделей имели элементы из слоновой кости и черный цвет кузова.
Салон Карибиана обивался кожей. Большинство автомобилей оснащались электрическими стеклоподъёмниками.
В общей сложности 750 единиц было выпущено в первый модельный год, и в современности эти автомобили высоко ценятся в качестве коллекционных автомобилей. Стоимость восстановленных автомобилей нередко входит в шестизначный диапазон в долларах США.
1954[править | править код]
Начиная с 1954 года, Карибиан вошел в представительский класс автомобилей Packard. Он по-прежнему имеет свои уникальные особенности стиля, однако часть задних колес была закрыта, использование хрома было ограничено, и появилась двухцветная окраска кузова, появились регулируемые сиденья[4]. Рядный восьмицилиндровый двигатель объёмом 5880 см³ устанавливался на эти модели. В общей сложности всего 400 единиц было выпущено в этом модельном году, что сделало Карибиан 1954 года самым редким.
1955[править | править код]
На модель 1955 года стали устанавливаться двигатели V8, автомобиль был доступен в двух- или трёхцветной окраске кузова. Дизайнерам удалось обновить старый Packard до современного стильного дизайна. Автомобиль получил торсионную подвеску[5]. 500 единиц было выпущено в 1955 модельном году.
1956[править | править код]
В 1956 году, Карибиан прервал свою собственную представительскую серию, и приобрел кузов хардтоп. Отличия между моделями 1955 и 1956 годов были незначительными. Изменилась решетка радиатора, задние фонари и передние фары. Общий объем производства 1956 модельного года составил 263 хардтопа и 276 кабриолетов. Выпуск модели на этом был окончен, с окончанием производства Packard в Детройте.
Примечания[править | править код]
- ↑ Flory, Jr., J. "Kelly". American Cars, 1946-1959 Every Model Every Year (англ.). — McFarland & Company, Inc., Publishers, 2008. — ISBN 978-0-7864-3229-5.
- ↑ Directory Index: Packard/1956 Packard/1956_Packard_Data_Book. Oldcarbrochures.com. Дата обращения: 26 декабря 2016. Архивировано 26 декабря 2016 года.
- ↑ Directory Index: Packard/1955_Packard/1955_Packard_Owners_Manual. Oldcarbrochures.com. Дата обращения: 26 декабря 2016. Архивировано 26 декабря 2016 года.
- ↑ Standard Catalog of American Cars 1946-1975 (англ.) / Gunnell, John A.. — krause publications, 1997. — ISBN 0-87341-027-0.
- ↑ Directory Index: Packard/1955_Packard/1955_Packard_Torsion_Ride_Folder. Oldcarbrochures.com. Дата обращения: 26 декабря 2016. Архивировано 26 декабря 2016 года.
Литература[править | править код]
- Gunnell, John. The Standard Catalog of American Cars 1946-1975. — Kraus Publications, 1987. — ISBN 0-87341-096-3.
- Hamlin, George L. 1951-1954 Packard, American New Choice in Fine Cars // Collectible Automobile. — фавраль 1992. — Вып. 8. — С. 56—69.
