Orient Airways

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Orient Airways
Дата основания 1946
Штаб-квартира

Orient Airways (урду اورینٹ ایَیر ویز لمیٹڈ‎‎) — бывшая авиакомпания, основанная в 1946 году и базировавшаяся в городе Калькутта (который располагается в Индии). С 1947 года авиакомпания была определена в качестве национального авиаперевозчика нового государства Пакистан. В 1955 году авиакомпанию реорганизовали в Pakistan International Airlines. Стала первой и единственной мусульманской авиакомпанией в Британской Индии[1].

История[править | править код]

Авиакомпания была зарегистрирована в городе Калькутта, на тот момент Британской Индии, 23 октября 1946 года. Первоначальные инвестиции были предоставлены компаниями Ispahani, Adamjee, Arag group. Мирза Ахмад Испахани, первый председатель авиакомпании и воздушный вице-маршал О.К. Картер, генеральный менеджер, получили лицензию на операционную деятельность в мае 1947 года. Четыре первых самолёта авиакомпании, Douglas DC-3, были получены из американского города Темпл (штат Техас) в феврале 1947 года, а их эксплуатация начались 4 июня 1947 года. Первым обслуживаемым маршрутом стал рейс Калькутта—Ситуэ—Янгон (Мьянма), который оказался первым послевоенным международным рейсом, выполненным авиакомпанией, имеющей регистрацию в Британской Индии[2].

Orient Airways начала обслуживать важный маршрут Карачи—Дели, который связал два новых государства, образовавшихся после ликвидации Британской Индии, Индию и Пакистан. Затем был открыт и налажен маршрут между Карачи и Даккой, главным городом Восточного Пакистана (который на тот момент являлся частью государства Пакистан, сейчас это независимое государство Бангладеш)[3].

Авиакомпания испытывала определенные финансовые затруднения, в результате чего ее флот составили лишь 2 самолёта DC-3, которые обслуживались тремя членами экипажа и двенадцатью механиками. Авиакомпания стала обслуживать маршруты Карачи—Лахор—Пешавар, Карачи—Кветет—Лахор и Карачи—Дели—Калькутта—Дакка. К концу 1949 года Orient Airways сумела приобрести 10 DC-3 и 3 Convair 240, которые были поставлены на главные маршруты. В 1950 году становилось все более очевидным, что требуется увеличение числа рейсов и обслуживающих их самолётов в связи с резко возросшим спросом со стороны населения[4].

Флот[править | править код]

Orient Airways Convair CV-240 в 1947 году

Orient Airways имела следующий состав флота воздушных судов[5]:

Самолет Количество Заказано Число пассажиров Примечания
Convair CV-240-5 3 — 40 Все самолёты затем переданы в состав Pakistan International Airlines.
Douglas DC-3 10 — 25
Всего 13 —

Бывший флот[править | править код]

Потерпевший крушение самолёт Douglas DC-3 сейчас используется как кофе-шоп в Shangrila Resort в Скадру
Самолет Количество Ввод в эксплуатацию Вывод из эксплуатации Примечания
Douglas DC-3 1 1947 1953 Потерпел крушение

Происшествия[править | править код]

Orient Airways потеряла 2 самолёта в авиакатастрофах в 1952 и 1953 годах.

  • В октябре 1952 года потерпел крушение самолёт Orient Airways, выполнявший рейс из Карачи в Дакку. Погибло 3 человека[6].
  • 3 августа 1953 года Douglas DC-3 перевозил мусульманских паломников на хадж из Карачи до Джидды через Шарджу и Бахрейн. Вскоре после взлёта самолёт попал в зону сильной турбулентности. КВС самолёта забрал управление у второго пилота, но не смог стабилизировать самолёт. Douglas DC-3 начал стремительно терять высоту и рухнул на землю. В результате этой авиакатастрофы погиб один человек из 25, находившихся на борту. Авария произошла из-за потери контроля над самолётом вторым пилотом вскоре после взлёта ночью, когда требовался строгий контроль за приборами. Потеря контроля случилась из-за низкой квалификации второго пилота. Ответственным в аварии был признан капитан самолёта, так как он не смог адекватно контролировать действия второго пилота[7].

Примечания[править | править код]

  1. ↑ PIA's seventy-year-long descent (англ.). Tribune Labs. Дата обращения: 6 июля 2021. Архивировано 8 ноября 2020 года.
  2. ↑ James J. Lynch. Airline Organization in the 1980s: An Industry Report on Strategies and Structures for Coping withChange. — Springer, 1984-11-11. — 207 с. — ISBN 978-1-349-07630-7.
  3. ↑ Formation of Muslim-owned economic institutions: 1940-1947 -DAWN - The Review; December 30, 2006. web.archive.org (7 февраля 2009). Дата обращения: 6 июля 2021. Архивировано 7 февраля 2009 года.
  4. ↑ History. www.piac.com.pk. Дата обращения: 6 июля 2021. Архивировано 15 июня 2021 года.
  5. ↑ History of PIA - Pakistan International Airlines. historyofpia.com. Дата обращения: 6 июля 2021. Архивировано 16 июня 2021 года.
  6. ↑ Chronology of crashes (англ.). www.thenews.com.pk. Дата обращения: 6 июля 2021. Архивировано 9 июля 2021 года.
  7. ↑ Orient Airways | Bureau of Aircraft Accidents Archives. www.baaa-acro.com. Дата обращения: 6 июля 2021. Архивировано 9 июля 2021 года.
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Orient_Airways&oldid=136702829