Armstrong Siddeley Genet
Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 27 января 2022 года; проверки требуют 3 правки.
| Armstrong Siddeley Genet | |
|---|---|
 | |
| Производитель | Armstrong Siddeley |
| Годы производства | 1926- |
| Тип | звездообразный |
| Технические характеристики | |
| Мощность | 65 л.с. на 1800 об/мин. |
| Степень сжатия | 5,2 |
| Диаметр цилиндров | 101,6 мм |
| Ход поршня | 101,6 мм |
| Количество цилиндров | 5 |
| Клапаны | по 2 на цилиндр, привод OHV |
| Тип топлива | бензин |
| Система охлаждения | воздушная |
| Размеры | |
| Диаметр | 863,6 мм |
| Сухая масса | 76 кг |
Armstrong Siddeley Genet — британский поршневой 5-цилиндровый авиадвигатель воздушного охлаждения, разработанный в 1926 году. Использовался на лёгких спортивных и учебных самолётах, а также на нескольких моделях автожиров испанского изобретателя Хуана де ла Сьервы.
В силу сложившейся в компании традиции, мотор получил название по одной из разновидностей семейства кошачьих, генеты.[2]
В ходе доработок мощность двигателя удалось довести до 80 л. с.. Дальнейшим развитием конструкции стал появившийся в 1928 году 140-сильный Genet Major.
Модификации и применение[править | править код]
Genet I[править | править код]
65 л. с.
- Avro 618 Ten
- Avro Avian prototype
- Blackburn Bluebird I
- BFW M.23
- автожиры Cierva C.9 и Cierva C.10
- Drzewiecki JD-2
- Fleet Fawn
- Junkers A50 Junior
- Medwecki and Nowakowski M.N.5
- Saro Cutty Sark
- Southern Martlet
- Westland-Hill Pterodactyl
Genet II[править | править код]
Степень сжатия доведена до 5.25:1, а мощность — до 80 л. с.[3]
- ANEC IV
- Avro Avian
- Blackburn Bluebird II
- Cierva C.19
- Darmstadt D-18
- de Havilland DH.60 Moth
- Fairchild 21
- Klemm Kl 25
- Nicholas-Beazley NB-8G
- Parnall Imp
- Robinson Redwing II
- Southern Martlet
- Westland Widgeon
Genet IIA[править | править код]
Также 80 л. с., в конструкцию внесены небольшие изменения.
Сохранившиеся двигатели[править | править код]
- Два AS Genets находятся в экспозиции Собрания Шаттлуорта (Олд Уорден, Бедфордшир).
- Один двигатель хранится в Австралийском Национальном музее авиации при аэропорте Мураббин, Виктория.
- Ещё один подобный экспонат представлен в Музее авиационного наследия (пригород Перта Булл-Крик, Западная Австралия).[4]
- Один восстановленный Genet в Музее авиации Новой Англии, (аэропорт Брэдли, Виндзор Локс, Коннектикут).
См. также[править | править код]
Примечания[править | править код]
- ↑ Lumsden 2003, p. 79
- ↑ Sanderson, Living Mammals of The World, NY, c.1967
- ↑ Lumsden 2003, p.69.
- ↑ Aviation Heritage Museum | Bull Creek, Perth. Дата обращения: 27 февраля 2018. Архивировано 11 июня 2017 года.
Источники[править | править код]
- Gunston, Bill. World Encyclopedia of Aero Engines (неопр.). — Wellingborough: Patrick Stephens, 1986. — С. 18. — ISBN 0-7509-4479-X.
- Lumsden, Alec. British Piston Engines and their Aircraft. Marlborough, Wiltshire: Airlife Publishing, 2003. ISBN 1-85310-294-6.
Ссылки[править | править код]
- Armstrong Siddeley Genet at the Australian National Aviation Museum
- Armstrong Siddeley Genet (англ.) // Flight : magazine. — No. 26 August 1926. — P. 531—532.
 | Это заготовка статьи об авиации. Помогите Википедии, дополнив её. |
