30-я авеню (линия Астория, Би-эм-ти)

«**30-я авеню**»
30th Avenue
*линия Астория, Би-эм-ти*
«30-я авеню»; 30th Avenue линия Астория, Би-эм-ти
	Нью-Йоркский метрополитен
	;
Расположение платформ	40°46′00″ с. ш. 73°55′17″ з. д.HGЯO
Дата открытия	19 июля 1917
Прежние названия	30th Avenue — Grand Avenue
Боро	Куинс
Округ	Астория
Тип; (по данным MTA)	эстакадная
Количество платформ	2
Тип платформ	боковые
Выход к улицам	30-я авеню, 31-я улица
Пассажиропоток (2019)	▲5 230 182; (87 из 424)
Код станции	3
Условные обозначения
для дней и часов работы маршрутов; (более точно указано во всплывающих подсказках при этих обозначениях):
	круглосуточно круглосуточно, кроме ночи круглосуточно, кроме будней днём (либо часов пик) в пиковом направлении в будни днём (и, возможно, вечером) в будни круглосуточно в часы пик в будни днём (либо в часы пик) в пиковом направлении в будни днём (либо в часы пик) в направлении, обратном пиковому в выходные ночью ночью и в выходные (и, возможно, вечером) нет движения поездов
	Медиафайлы на Викискладе

«30-я авеню» (англ. 30th Avenue) — станция Нью-Йоркского метрополитена, расположенная на линии Астория, Би-эм-ти. Станция находится в Квинсе, в округе Астория, на пересечении 30-й авеню с 31-й улицей. На станции останавливаются маршруты N (круглосуточно) и W (в будни днём и вечером до 23:00).

Станция эстакадная, расположена на трёхпутном участке линии. Представлена двумя боковыми платформами, которые обслуживают только внешние (локальные) пути. Экспресс-путь сейчас не используется для маршрутного движения поездов. Платформы огорожены высоким бежевым забором, в центре платформ расположены навесы и колонны. Название станции расположено на стенах и колоннах в виде чёрной таблички с белой надписью.

Станция имеет единственный выход, расположенный в северной части платформ. С каждой платформы лестницы спускаются в мезонин, где расположен турникетный павильон, переход между платформами и зал ожидания. Оттуда в город ведут лестницы, которые приводят к углам перекрестка 30-й авеню с 31-й улицей.

До 1949 года часть BMT Astoria Line использовалась двумя компаниями — IRT и BMT, равно как и IRT Flushing Line. Некоторое время станция даже была разделена на две части, на одной из которых останавливались поезда IRT, на другой — BMT. Этот режим работы был характерен для всех станций «двойного использования».