1956 год в автомобилестроении
Перейти к навигации
Перейти к поиску
Список событий в автомобилестроении в ← 1956→ году:
События[править | править код]
Январь[править | править код]
- 17 — Ford Motor Company сделала то, чего ее покойный основатель Генри Форд хотел избежать любой ценой: она стала публичной. Первичное публичное размещение акций Ford на тот момент было крупнейшим в американской истории[1].
Март[править | править код]
- 8 — после годичного периода строительства новый завод недалеко от Ганновера приступил к выпуску модели Volkswagen Transporter. Перенос производства фургончика из Вольфсбурга позволил высвободить дополнительные мощности и нарастить производство «Жуков»[2].
Апрель[править | править код]
- 20 — начало серийного выпуска модели Москвич-402, первого самостоятельно разработанного послевоенного автомобиля Московского автозавода[3].
Май[править | править код]
- 16 — в городе Уоррен (Мичиган) открылся Технический центр Дженерал Моторс[англ.]. Созданный Ээро Саариненом этот оригинальный архитектурный комплекс признан национальным историческим памятником США[4].
Июнь[править | править код]
- 25 — последний Packard — классический американский автомобиль класса люкс сошёл с конвейера завода в Детройте. Так прекратила своё существование созданная 1899 году Джеймсом Уорд Паккардом (англ. James Ward Packard) автомобильная марка[5].
- 29 — президент США Эйзенхауэр подписал Закон о федеральных автомагистралях[англ.]. За 10 лет предлагалось построить 41 000 миль (66 000 км) дорог, на что выделялось 25 миллиардов долларов. Это был крупнейший проект американского правительства на то время[6].
Октябрь[править | править код]
- 10 — первые пять автомобилей ГАЗ-21 Волга сошли с конвейера Горьковского автозавода. «Славный подарок преподнесли стране накануне 39-й годовщины Великой Октябрьской социалистической революции..., — писала на следующий день «Горьковская правда». Серийное производство модели удалось наладить лишь к январю 1957 года, а в продажу автомобили поступили в марте[7].
Ноябрь[править | править код]
- 9 — двухмиллионный Opel модель Kapitan сошёл с конвейера завода в Рюссельсхайме[8].
См. также[править | править код]
Автомобили, представленные в 1956 году
Примечания[править | править код]
- ↑ COMPANY TIMELINE. 1956 (англ.). Ford Motor Company. Дата обращения: 11 декабря 2023. Архивировано 6 августа 2023 года.
- ↑ 950 to 1960 – Internationalisation and Mass Production in the Era of Germany’s Economic Miracle. 1956 (англ.). Volkswagen Group. Дата обращения: 11 декабря 2023. Архивировано 1 декабря 2023 года.
- ↑ Бренд «Москвич». 50-е. АО МАЗ «Москвич». Дата обращения: 11 декабря 2023. Архивировано 10 августа 2023 года.
- ↑ Craig Fitzgerald. The dedication ceremony at the GM Technical Center in 1956 must’ve been amazing (англ.). BangShift (25 июля 2019). Дата обращения: 11 декабря 2023. Архивировано 22 июня 2021 года.
- ↑ Last Packard—the classic American luxury car—produced (англ.). History.com. Дата обращения: 11 декабря 2023. Архивировано 3 июня 2023 года.
- ↑ Congress Approves the Federal-Aid Highway Act (англ.). United States Senate (26 июня 1956). Дата обращения: 11 декабря 2023. Архивировано 23 июня 2023 года.
- ↑ Мальцев, В. Мечта миллионов. Библиотека автограда. Ленинская смена. Дата обращения: 11 декабря 2023. Архивировано 9 февраля 2023 года.
- ↑ Opel History. 1956 (англ.) (PDF). GM Media Archives. Дата обращения: 11 декабря 2023. Архивировано из оригинала 26 октября 2011 года.
