Трентиньян, Морис

В Википедии есть статьи о других людях с фамилией Трентиньян.

Морис Трентиньян
фр. Maurice Trintignant
Морис Трентиньян в 1958 году
Гражданство	Франция
Дата рождения	30 октября 1917(1917-10-30)
Место рождения	Сент-Сесиль-ле-Винь
Дата смерти	13 февраля 2005(2005-02-13) (87 лет)
Место смерти	Ним
Выступления в чемпионате мира Формулы-1
Сезоны	1950—1964
Автомобили	Equipe Gordini, Scuderia Ferrari, Bugatti, Vanwall, BRM, Cooper, Maserati, Aston Martin, Lotus, Lola
Гран-при	84 (81 старт)
Дебют	Монако 1950
Последняя победа	Монако 1958
Последний Гран-при	Италия 1964
Победы Лучший старт 2 (Монако 1955) 3 Подиумы Очки БК 10 72,33 1
Медиафайлы на Викискладе

Мори́с Бьенвеню Жан Поль Трентинья́н (фр. Maurice Bienvenu Jean Paul «Le Petoulet» Trintignant; 30 октября 1917, Сент-Сесиль-ле-Винь, Воклюз — 13 февраля 2005, Ним) — французский автогонщик, звезда Формулы-1 1950—1960-х годов. Считался одним из самых практичных и осторожных гонщиков. Дядя актёра Жана-Луи Трентиньяна.

Биография

Морис Трентиньян был младшим из пяти сыновей богатого владельца виноградника. Как и трое из его четырёх братьев, он увлёкся автоспортом. Хотя его брат Луи погиб в 1933 году в Перонне, через пять лет Морис Трентиньян сел за руль того Bugatti, на котором погиб брат. На Гран-при По он финишировал пятым, а в 1939 году победил на Гран-при де Фронтьер в Шиме. После этого началась Вторая мировая война. После войны на том же Bugatti Трентиньян принял участие в первой же гонке в Булонском лесу, однако у машины возникли затруднения с подачей топлива. Причиной этому, как выяснилось позднее, оказались фекалии крыс, которые заполнили бензобак Bugatti, простоявшего всю войну в гараже. С этого момента Трентиньян получил прозвище «Крысиный помёт» (фр. Le Petoulet).

Затем Трентиньян сменил Bugatti на Amilcar. В 1947 году в Авиньоне он одержал на этой машине победу, после чего провёл половину сезона в команде Gersac на машине Delage и перешёл в Simca Gordini. В первых двух гонках сезона 1948 года он победил в Перпиньяне и Монлери. После этих побед был серьёзно травмирован на Гран-при Швейцарии в Бремгантене, на котором погибли три гонщика. Трентиньяна выбросило из машины, и восемь дней он провёл в коме.

В начале 1949 года вернулся в гонки и выиграл Circuit des Ramparats в Ангулеме. Одержал победы в Женеве-1950, в Альби и Кадуре-1951 и в Кадуре-1953 (Трентиньян был чемпионом Франции по автогонкам 1953 года). Однако Simca Gordini не были надёжными машинами, и поэтому очки в Формуле-1 в сезонах 1950—1953 годов Трентиньян набрал лишь трижды, заняв три пятых места.

Переход в команду Scuderia Ferrari оказался удачен: в чемпионате 1954 и 1955 годов Трентиньян занял четвёртое место, а на Гран-при Монако 1955 года одержал свою первую победу. Однако он был вторым пилотом — первым был Майк Хоторн. Перед сезоном 1956 года Трентиньян решил уйти из Ferrari, но в 1957 году вернулся обратно, заняв при этом лишь двенадцатое место в чемпионате.

В чемпионате 1958 года занял седьмое место, набрав 12 очков и победив на Гран-при Монако. Но очки были набраны лишь дважды, а в трёх гонках из девяти сошёл с дистанции. В сезоне 1959 года, несмотря на отсутствие побед, Трентиньян сошёл лишь в одной гонке, а два подиума и ещё три очковых финиша обеспечили пятую позицию в общём зачёте. На Гран-при Аргентины 1960 года Трентиньян мог бы зайти на подиум (как и Стирлинг Мосс), но они не получили очков за совместное управление автомобилем в гонке. После этого происшествия Трентиньян ни разу не доехал до финиша. В сезонах 1961—1963 годов не получил ни одного очка и лишь дважды доехал до финиша.

Купив BRM P57, смог на Гран-при Германии 1964 года финишировать пятым, заняв 16 место в общем зачёте. Таким образом, Трентиньян поставил точку в своей формульной карьере. В 24 часах Ле-Мана 1965 года выступил на автомобиле Ford GT, но сошёл с трассы.

Результаты в Формуле-1

Легенда к таблице
В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых принимал участие гонщик. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы чемпионата мира. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице.
Пример Описание 1 Победитель 2 Второе место 3 Третье место 5 Финишировал, заработав очки Сход Не финишировал, но при этом заработал очки 12 Финишировал, не получив очков НКЛ Финишировал, но не попал в финальную классификацию 15 Участвовал вне зачёта, либо по отдельной классификации 18 Не финишировал, но попал в финальную классификацию Сход Не финишировал НКВ Не прошёл квалификацию НПКВ Не прошёл предквалификацию ДСК Дисквалифицирован ИСК Исключён из протокола соревнований ТТ Участвовал только в тренировках НС Участвовал в квалификации, но не стартовал в гонке Т Травмирован или болен ОТК Отказ от участия НТР Прибыл на соревнования, но на трассу не выезжал НПР Был заявлен в числе участников, но не прибыл к началу соревнований О Соревнования отменены Не участвовал Поул-позиция Быстрый круг

Сезон	Команда	Шасси	Двигатель	Ш	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	Место	Очки
1950	Equipe Gordini	Simca-Gordini Type 15	Gordini 1,5 L4S	Е	ВЕЛ	МОН Сход	500	ШВА	БЕЛ	ФРА	ИТА Сход					—	0
1951	Equipe Gordini	Simca-Gordini Type 15	Gordini 1,5 L4S	Е	ШВА	500	БЕЛ	ФРА Сход	ВЕЛ	ГЕР Сход	ИТА НС	ИСП Сход				—	0
1952	Ecurie Rosier	Ferrari 166	Ferrari 166 2,0 V12	P	ШВА НС	500	БЕЛ									16	2
	Equipe Gordini	Simca-Gordini Type 15	Gordini 1,5 L4	Е				ФРА 5
		Gordini Type 16	Gordini 2,0 L6						ВЕЛ Сход	ГЕР Сход	НИД 6	ИТА Сход
1953	Equipe Gordini	Gordini Type 16	Gordini 2,0 L6	Е	АРГ 7	500	НИД 6	БЕЛ 5	ФРА Сход	ВЕЛ Сход	ГЕР Сход	ШВА Сход	ИТА 5			12	4
1954	Ecurie Rosier	Ferrari 625	Ferrari 107 2,5 L4	P	АРГ 4	500										4	17
	Scuderia Ferrari						БЕЛ 2	ФРА Сход	ВЕЛ 5	ГЕР 3	ШВА Сход	ИТА 5	ИСП Сход
		Ferrari 553 Squalo	Ferrari 106 2,5 L4				БЕЛ НС
1955	Scuderia Ferrari	Ferrari 625	Ferrari 107 2,5 L4	P						ВЕЛ Сход						4	111⁄3
				Е	АРГ 2	МОН 1	500		НИД НС
					АРГ 3
					АРГ Сход
		Ferrari 555 Supersqualo	Ferrari 106 2,5 L4					БЕЛ 6	НИД Сход		ИТА 8
1956	Vandervell Products Ltd	Vanwall VW (56)	Vanwall 254 2,5 L4	P	АРГ	МОН Сход	500	БЕЛ Сход		ВЕЛ Сход	ГЕР	ИТА Сход				—	0
	Automobiles Bugatti	Bugatti T251	Bugatti 2,5 L8	Е					ФРА Сход
1957	Scuderia Ferrari	Lancia Ferrari 801	Lancia Ferrari DS50 2,5 V8	Е	АРГ	МОН 5	500	ФРА Сход	ВЕЛ 4	ГЕР	ПЕС	ИТА				12	5
1958	RRC Walker Racing Team	Cooper T43	Coventry Climax FPF 2,0 L4	D							ВЕЛ 8		ПОР 8	ИТА НС	МАР НС	7	12
		Cooper T45			АРГ	МОН 1	НИД 9	500
			Coventry Climax FPF 2,2 L4									ГЕР 3		ИТА Сход	МАР Сход
	Owen Racing Organisation	BRM P25	BRM P25 2,5 L4							ФРА Сход
	Scuderia Centro Sud	Maserati 250F	Maserati 250F 2,5 L6	P					БЕЛ 7
1959	RRC Walker Racing Team	Cooper T51	Coventry Climax FPF 2,5 L4	D	МОН 3	500	НИД 8	ФРА 11	ВЕЛ 5	ГЕР 4	ПОР 4	ИТА 9	США 2			5	19
1960	RRC Walker Racing Team	Cooper T51	Coventry Climax FPF 2,5 L4	D	АРГ 3											—	0
	Scuderia Centro Sud		Maserati 250S 2,5 L4			МОН Сход	500	НИД Сход	БЕЛ	ФРА Сход		ПОР	ИТА	США 15
	David Brown Corporation	Aston Martin DBR5/250	Aston Martin RB6 2,5 L6								ВЕЛ 11
1961	Scuderia Serenissima	Cooper T51	Maserati T6-1500 1,5 L4	D	МОН 7	НИД	БЕЛ Сход	ФРА 13	ВЕЛ	ГЕР Сход	ИТА 9	США				—	0
		Cooper T43	Coventry Climax FPF 1,5 L4				БЕЛ НС
		De Tomaso F1 001	OSCA Tipo 372 1,5 L4					ФРА НС
1962	Rob Walker Racing Team	Lotus 24	Coventry Climax FWMV 1,5 V8	D	НИД	МОН Сход	БЕЛ 8	ФРА 7	ВЕЛ	ГЕР Сход	ИТА Сход	США Сход	ЮАР			—	0
1963	Reg Parnell Racing	Lola Mk4A	Coventry Climax FWMV 1,5 V8	D	МОН Сход	БЕЛ	НИД									—	0
		Lola Mk4			МОН НС
		Lotus 24						ФРА 8	ВЕЛ	ГЕР
	Scuderia Centro Sud	BRM P57	BRM P56 1,5 V8								ИТА 9	США	МЕК	ЮАР
1964	Maurice Trintignant	BRM P57	BRM P56 1,5 V8	D	МОН Сход	НИД	БЕЛ	ФРА 11	ВЕЛ НКВ	ГЕР 5	АВТ	ИТА Сход	США	МЕК		16	2

Литература

Steve Small. The Grand Prix Who's Who. — 2. — Guinness World Records Limited, 1996. — С. 427. — 464 с. — ISBN 0-85112-623-5.

Ссылки

• Морис Трентиньян на сайте wildsoft.motorsport.com