Проект:Адмиралтейство/Критерии значимости речных судов

Критерии значимости статей по тематике «Речное пароходство»

Суда

Серийные суда

Все типы серийных речных судов значимы.

Значимость отдельных судов в серии определяется по следующим критериям:

• Дальние пассажирские суда — значимы все.
• Остальные — значимы в следующих случаях:
  • Судно в процессе эксплуатации было существенно модифицировано по сравнению с первоначальным проектом, причем произведенные модификации явились важным шагом в развитии судостроения или внедрением принципиально новых технических решений .
  • С судном связаны значимые события или значимые перосоналии и при этом судно играет важную роль в этих событий или в жизни этих персоналий.
  • Судно стало широко известным благодаря его отражению в культуре или искустве.
  • Судно стало памятником или музеем.

Опытные и несерийные суда

• В конструкции судна применены нетрадиционные или принципиально новые технические решения.
• Все опытные суда с водоизмещением свыше 3000 т.
• Все опытные суда, развивающие скорость более 45 км/ч.
• Все суда с колесным или канатным движителем постройки после 1956 года, за исключением серийных судов типа БТК.
• Все опытные газотурбоходы
• Все опытные пароходы, построенные после 1956 года (год прекращения строительства серийных пароходов)
• С судном связаны значимые события или персоналии.

Если опытное судно послужило прототипом для серийного, его следует описывать в статье о серийном судне. [править] Исторические и музейные суда

Исторические и музейные суда

• Историческим считается серийное судно, если постройка этой серии завершилась:
  • для судов с водоизмещением до 3000 т. более 50 лет назад.
  • для судов с водоизмещением свыше 3000 т. — более 70 лет назад.
• Историческим считается сохранившееся опытное судно построенное более 40 лет назад или серийное, построенное более 60 лет назад, если строительство серии продолжалось дольше.
• Музейным считается судно, независимо от возраста, если оно имеет статус музея или является элементом экспозиции музея.