Обсуждение:Tesla

описание устройства автомобиля

Мне кажется, было бы здорово, добавить описание того, как устроен эти автомобили с точки зрения техники... Поскольку пока подобные автомобили в новинку. --176.53.193.18, 7 августа 2013‎

Правьте смело. И подписывайтесь пожалуйста. --Barbariandeagle 10:55, 7 августа 2013 (UTC)

Почему Илон??? --Kirill911 12:37, 21 августа 2015 (UTC)

• Так родители назвали. Джекалоп 13:18, 21 августа 2015 (UTC)

Фин. состояние

Хорошо бы добавить экономическую составляющую в статью Рассказать, про убыточность компании, и про то, что существует она на субсидии государства.

Elon Musk's growing empire is fueled by $4.9 billion in government subsidies // latimes.com

--91.77.117.215 20:15, 5 июля 2015 (UTC)

По итогам 2016 года Tesla вышла на первое место в мире по капитализации среди автопроизводителей — то есть на рынке компания стоит дороже GM.

• у Tesla 18 тысяч рабочих, а у GM — 215 тысяч,
• Tesla продала в 2016 году 100 тыс. машин, а GM — более 3 миллионов только в США.
• Стоимость активов, то есть заводов и другой собственности, у Tesla оценивается в 4,3 млрд долларов, в то время как у GM — в 44 млрд

конец 2017 - Tesla отчитался о рекордных квартальных убытках

лето 2020 - после выхода Tesla Semi рост акций Tesla сделал компанию вторым самым дорогим автопроизводителем в мире (после японской Toyota Motor Corp.).

Отсутствие нейтральности

Статья так и пышет восхищением, рекламными отрывками. Не указано что прибыль фактически убыточная. Нет раздела критики и раздела о проблемах Теслы, а у них даже недавно были проблемы из-за чего отзывали 90 тыс. авто ( http://www.forbes.ru/news/306371-tesla-otozvala-vse-elektromobili-model-s-iz-za-remnya-bezopasnosti ) . Может сделаем статью, а не рекламный проспект? 20:03, 13 января 2016 (UTC)

Правьте смело. --Barbariandeagle 09:10, 14 января 2016 (UTC)

Почему в статье о Toyota Motor Corporation не упоминается о похожих проблемах ? А между прочим Тойота постоянно отзывает свои автомобили для устранения различных неисправностей. 1 (http://www.bbc.com/russian/business/2012/12/121227_toyota_agrees_deal_compensation) 2 (http://www.bbc.com/russian/business/2014/04/131212_toyota_recall) 3 (http://www.bbc.com/russian/news/2015/10/151021_toyota_cars_recall) 4 (http://www.bbc.com/russian/news/2016/02/160218_toyota_car_recall) Damon Frost 19:22, 12 декабря 2016 (UTC)

Не забывайте, что энциклопедия - добровольная. Если видите недочёт — Вам проще исправить его самому, чем ждать, пока это кто-то исправит. --Barbariandeagle (обс.) 11:24, 20 декабря 2016 (UTC)

ВП:ЗФ ибо отзыв автомобилей для исправления всякого это обычное явление как сходить покакать или пописать

Взаимоотношения с Apple

Предлагаю добавить информацию о взаимном переходе сотрудников между Apple и Tesla 1 2 3 4. DimaKB 06:41, 19 февраля 2016 (UTC)

Звук

Давно, читал что из-за того что электромобили не слышно, то для них хотели добавить искусственный "звук мотора" для того чтобы пешеходы могли его слышать. Нет ли у вас подобной информации о Тесле?

История компании

Статья про компанию, не про ее отдельные автомобили. Но история рассказана плохо и вся размазана по отдельным параграфам. Когда была основана компания? Кем? Где? Головной офис? Стартовый капитал? Текущая капитализация? И тд и тп. --Peter Porai-Koshits (обс.) 14:58, 21 ноября 2016 (UTC)

Правьте смело. --Barbariandeagle (обс.) 09:11, 22 ноября 2016 (UTC)

Это не моя область.

Еще раз, суть моих претензий. Статья о компании. Но начинается почему-то со списка автомобилей. Хотя логично было бы начать с раздела "История компании". Правила ВП ВП:ПУ по этому поводу говорят "В начале статьи дайте определение употреблённому в заголовке статьи термину. Затем без подзаголовка уделите один-два абзаца краткому общему описанию понятия." Поэтому и ставлю шаблон к переработке, нынешний вид ужасен. --Peter Porai-Koshits (обс.) 09:25, 22 ноября 2016 (UTC)

Согласен с Peter Porai-Koshits, статья в ужасном состоянии и больше отображает личные убеждения участников, нежели предоставляет информацию о компании. Яркий тому пример: недавно добавленный раздел "Проблемы сбыта". Добавление локальной новости о проблемах компании на отдельно взятом рынке (Гонконг), при отсутсвии раздела о истории компании. Поэтому намерен принять следующий шаблон:

1. История компании (возможно выделить несколько под-разделов: Основание компании. Приход Илона Маска и Штробеля и уход Мартина Эберхарда. Первичное публичное размещение. Развитие компании после успеха Model S. Трасформация из Тесла Моторс в Тесла Inc. после слияния с Solar City, началом строительства Gigafactory и покупкой Grohmann Engineering

2. Стратегия

3. Автомобили Tesla (сюда возможно переместить раздел Модельный ряд, отделив Tesla Semi, а также Roadster 2.0 в "Планируемые модели", Объем производства а также добавить раздел с описанием технических особенностей общих для всех моделей, например наличие так называемого автопилота)

4. Энергетика (тут возможно включить сеть зарядок Supercharger, Гигафабрику, Powerwall и Solar City)

5. Финансовое положение

6. Критика компании

7. Судебные иски и Резонансные истории

Ввиду значительного объема изменений создаю -Черновик --Time-trader (обс.) 18:16, 28 января 2018 (UTC)

Tesla пользуется существенной финансовой помощью со стороны государства

Очень сомнительно, что налоговые льготы при открытии нового производства, особенности законодательства отдельных штатов и кредит - это помощь со стороны государства (США надо полагать). --Маленькая красная тряпочка (обс.) 14:59, 13 февраля 2018 (UTC)

Поясню:

• Любой, кто откроет производство в Неваде, получит налоговые льготы. Собсно подобное есть много где и даже в России. То есть это не уникальное явление по отношению к Тесле.
• Любой производитель электрокаров имеет льготы в Калифорнии. То есть и это не уникально по отношению к Тесле.
• Любой в принципе может получить кредит от министерства энергетики США (приложив соответствующие усилия). То есть и здесь ничего уникального по отношению к Тесле.

Скрываю в статье весь абзац. Давайте придумывать какие-то более внятные формулировки. --Маленькая красная тряпочка (обс.) 09:13, 14 февраля 2018 (UTC)

• Можете сами предложить другую формулировку? Это бремя лежит на том, кто хочет внести изменения. На глазок ищется Компании Маска по-прежнему живут за счет помощи от государства и And he's built those companies with the help of billions in government subsidies, где говорится именно про субсидии, а не льготы. Викизавр (обс.) 10:03, 14 февраля 2018 (UTC)

• Если одной компании создают такие преференции, то очень удивительно почему это Теслу вместе с правительством США до сих пор не засудили конкуренты. Вам не кажется это странным? --Маленькая красная тряпочка (обс.) 10:17, 14 февраля 2018 (UTC)
• И для справки: бремя в первую очередь лежит на том, кто внёс информацию. Так что вашу правку я отменяю. --Маленькая красная тряпочка (обс.) 10:21, 14 февраля 2018 (UTC)
  • Маленькая красная тряпочка, если Вы не отмените свою правку, я буду вынужден пойти на ЗКА с жалобой на войну правок с Вашей стороны. Викизавр (обс.) 10:23, 14 февраля 2018 (UTC)
  • И да, эта информация была внесена много месяцев назад, после чего в статье произведено куча правок, так что она является абсолютно консенсусной и изменение вносите Вы. Викизавр (обс.) 10:25, 14 февраля 2018 (UTC)

• Попытался переформулировать, сразу споткнулся об Гигафабрику. В статье написано что Невада предоставляет налоговые льготы. Вроде всё правильно, но не сказано, что за эту фабрику (за возможность разместить у себя это производство) боролись 5 штатов. Маску оставалось только выбрать лучшее предложение... Тесла получила льготы, а Невада выгодное производство, за которое штат "заплатил" 1,3 миллиарда... Дык может это Маск облагодетельствовал Неваду, а не она его? --Маленькая красная тряпочка (обс.) 14:59, 14 февраля 2018 (UTC)

• На счёт льгот на электромобили в штате Калифорния. Во-первых он распространяется абсолютно на всех производителей. А во-вторых (если есть сомнения) нужно доказать, что этот закон в американском штате был принят специально для Теслы. А подобные телодвижения в Википедии запрещены.
• По поводу кредита: вот эта программа целиком - https://www.energy.gov/lpo/portfolio/portfolio-projects из которой мы с огромнейшим изумлением узнаём, что, помимо Теслы, бабло от министерства энергетики получали и другие автопроизводители.

Итого все три пункта из раздела финансовой помощи Маску от США не стоят ровным счётом нихера. Тупо вырванные и собранные в кучу как бы факты. Жду могучих возражений, если их не будет - через неделю удаляю скрытое из статьи. --Маленькая красная тряпочка (обс.) 08:15, 15 февраля 2018 (UTC)

Как произносится

Кто ни будь знает, почему этой компании захотелось называть себя не «Тесла», а «Тезла»?