Обсуждение:Фрегат Экоджет

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

какие именно расчеты?[править код]

Указано что проведены какие-то расчеты. Что за расчеты, результаты расчетов? Интересно было бы посмотреть на расчеты характеристик прочности конструкции-массы. Обычно самолеты делают либо с круглым фюзеляжем, либо вытянутые в вертикальном направлении фюзеляж (чтобы фюзеляж был прочнее при малом весе). А тут наоборот. Есть опасения что такой овальный фюзеляж при той же массе что и круглый обладает меньшей прочностью в плане вертикальных нагрузок. А при доведении фюзеляжа до нужных показателей прочности может оказаться что итоговый вес машины заметно превысит вес лайнера с круглым фюзеляжем, что в итоге приведет к ухудшению топливной эффективность в сравнении с классическим фюзеляжем.

  • Летающее крыло как предельный случай давно известно. Но в целом подозрение об увеличении нагрузки на раму выглядит обоснованным. ASDFS (обс.) 20:04, 25 января 2019 (UTC)[ответить]

Критика ?[править код]

Я убрал раздел как явное самодельное сочинение, не опирающееся на ВП:АИ --Bilderling 15:40, 9 декабря 2014 (UTC)[ответить]

Устарело[править код]

не загнулся ли проект? --Bilderling (обс.) 17:05, 25 января 2019 (UTC)[ответить]

  • Надо понимать что это концепт, да еще недоконкурент CR929. Потому бабла там мало и никаких шансов что будет больше в ближайшую декаду, пока не раскрутят 929. Не стоит ожидать регулярных новостей, как и новостей о похоронах проекта. ASDFS (обс.) 19:52, 25 января 2019 (UTC)[ответить]
  • Как бы там ни было, устарелость есть - заявления о 22 годе уже сейчас ясно что фуфел. — Bilderling (обс.) 21:12, 31 августа 2022 (UTC)[ответить]