Обсуждение:ТЭ2
Проект «Железнодорожный транспорт» (уровень III, важность для проекта средняя)
Эта статья тематически связана с вики-проектом «Железнодорожный транспорт», цель которого — создание и улучшение статей по темам, связанным с железнодорожным транспортом. Вы можете её отредактировать, а также присоединиться к проекту, принять участие в его обсуждении и поработать над требуемыми статьями. |
Господа! мне кажется, что унификация по конструкции - одно, а унификация по элементам конструкции - другое. Все-таки по конструкции - по компоновке, по внешнему виду, по экипажу, по секциям, да и по передаче ТЭ2 совсем не похож на ТЭ1. Их конструкцию нельзя назвать унифицированной. Да, на Бычке стоял дизель Д-50 от ТЭ1, от него же использованы многие элементы тяговой передачи - но это совсем другая конструкция, по поколению другая. Сравните ТЭ1, ТЭ2 и ТЭ3 - на кого больше похож Бычок по конструкции? Это все равно, что сравнивать "Волгу" с УАЗиком. У них, как известно, тоже кое-какие элементы конструкции одинаковы. Но о том, что ГАЗ-3102 по конструкции унифицирована с ГАЗ-24 или -21, сказать можно, а с "Козликом" - нет, хотя он и построен с использованием некоторых узлов 21й. мАлекс 22:54, 27 ноября 2013 (UTC) ВСЕ ТЭ2 сделаны на ХЗТМ. Есть ли смысл заостряться на том, что именно там построены экземпляры, поставленные в МНР? мАлекс 22:54, 27 ноября 2013 (UTC)
- «По многим агрегатам…» — вполне верный стиль. Движки ведь те-же, а в целом совсем другая конструкция.--Alex Lepler 06:07, 28 ноября 2013 (UTC)