Обсуждение:Сталинец-2

двигатель

Может я чего-то не понимаю, но м-17 это авиационный двигатель, который естественно не был дизелем. Где-то тут ошибка. Либо на тягаче стоял не М-17, либо слово "дизель" это ошибка, либо выпускались разные моторы с общим названием М-17. Нельзя ли прояснить этот вопрос? Историк2010 23:50, 6 февраля 2012 (UTC)

Могло быть, конечно, совпадение - мало ли разных штук могло носить совпадающий индекс М-17. Но описания дизелей с таким названием я не нашел. Зато нашел упоминание, что этот двигатель (то же название, и тоже назван дизельным) мог быть форсирован до 105л.с.

Впрочем, несколько упоминаний - еще не доказательство. Вон, нашелся же идиот, назвавший дизелем двигатель КИМ арттягача "Коминтерн" - хотя в том же тексте упоминается устройство его карбюратора и бензиновое топливо, допускающее в жаркую погоду добавление керосина :). И нашлось еще целое стадо идиотов, которые добросовестно копипастят эту чушь повсюду.

Кстати, желающие могут посчитать удельную мощность - при собств. массе 12т без груза и двигателе, даже форсированным, не то что приведенные здесь же 75л.с., приведенная в статье цифра 9.58 ну никак не может получиться.

И, между прочим. Дизельные двигатели в авиации того времени таки были. См. дальние бомбардировщики Ермолаева ЕР-2. Считалось, что дизель оправдывает свой более высокий вес экономичностью и соотв. меньшим весом топлива, а также понижением пожароопасности. NazarG 03:40, 9 октября 2012 (UTC)