Обсуждение:Поршневые кольца

если добавить 3е кольцо на поршень 2х такника что будет

Мaслосъёмные и компрессионные кольца

Так же они назывались в учебниках старинных.

Подачу смазки М. никак не регулируют, а всего лишь снимают со стенок цилиндра масло, что б оно не оказалось над поршнем и не сгорело в камере сгорания вместе с горючей смесью. Масло же попадает на стенки под давлением, которое создаёт маслонасос.

К. всего лишь не дают вырываться газам при рабочем ходе поршня в картер (они там не нужны) и никак не снимают масло со стенок, потому как не имеют отверстий для отвода масла во внутрипоршневое пространство. Это бы сделало их функционирование невозможным.

Потому 2хтактные не имеют маслосъёмных колец, смазка подмешанная к горючей смеси из картера и так попадает в цилиндр и снимать её под поршнем, одновременно вдувая в надпоршевое пространство бессмысленно. В бензин добавляется 200-500 мл масла именно для смазки мотора, при работе всё масло вылетает в "трубу" что и обуславливает шлейф масляного пара и соответствующий запах.

В современных 2хтактниках иногда используют раздельную систему смазки, насос подаёт масло к в нём нуждающимся узлам, как у 4хтактных , но это лишь позволяет уменьшить выхлоп масла, но не решает проблему коренным образом.

Аффтор учи матчасть.

5.146.73.122 17:37, 6 декабря 2012 (UTC)

• Это как маслонасос до поршней давление масла передаст? В остальном - всё так. Может в статье уже всё исправили? Halfcookie (обс.) 21:23, 24 июля 2022 (UTC)