Обсуждение:Норильская железная дорога
Содержимое статьи практически полностью взято анонимным пользователем 213.145.44.241 с сайта Норильская железная дорога (или из книги «Живые рельсы»).
Ccылка http://n05.narod.ru/poezdka2010njd/poezdka2010njd.html - это действительно самый полный материал о Норильской ЖД. Добавьте! 79.111.231.99 21:18, 1 октября 2010 (UTC)
>Содержимое статьи практически полностью взято анонимным пользователем 213.145.44.241 с сайта Норильская железная дорога (или из книги «Живые рельсы»).
Автор и того и другого - С. Болашенко. Он любезно разрешает использовать свои статьи! 79.111.231.99 21:19, 1 октября 2010 (UTC)
Бред[править код]
Содержание раздела "Ликвидация пассажирских перевозок":
Электропоезда продолжали курсировать только зимой, и только по двум маршрутам (Норильск — Аэропорт и Аэропорт — Дудинка). Это объяснялось тем, что летом автодорога более безопасна, отсутствует угроза застревания автотранспорта в снежных заносах.
Сохранение пассажирского движения в зимний период позволяло жителям Норильска экономить время, не боясь опоздать на авиарейс из-за заносов.''
выглядит как незамутнённый бред.
Возможно, дело в вечной мерзлоте и качестве построенной в сталинское время ж.д. насыпи, которая летом "плывёт". Летние заносы электропоездов снегом тут едва ли причём. Но это лишь догадки, требующие подтверждения.