Обсуждение:К-8 (подводная лодка)
Проект «Подводные лодки» (уровень II, важность для проекта высокая)
Эта статья тематически связана с вики-проектом «Подводные лодки», цель которого — создание и улучшение статей по темам, связанным с подводными лодками. Вы можете её отредактировать, а также присоединиться к проекту, принять участие в его обсуждении и поработать над требуемыми статьями. |
Реактор/парогенератор/контур охлаждения[править код]
Три вышеприведённых варианта так или иначе упоминаются в русской/немецкой/английской литературе. Я затрудняюсь правильно сформулировать первый подраздел: Авария реактора/парогенератора/охладительного контура. Есть эксперты? Fisha99 08:29, 7 апреля 2009 (UTC)
- На специалиста не претендую. Насколько я знаю, парогенератор состоит из атомного реактора и двух водяных контуров. По трубам первого контура вода проходит внутри реактора, забирая тепло. Затем она передаёт тепло воде второго контура (система труба в трубе, или иначе, это уже детали конструкции). Во втором контуре вода превращается в пар, который крутит турбину, передающую вращение на гребной вал. Собственно были чрезвычайно высокие требования к трубопроводам первого контура - перегретая вода, спецтрубы, зеркальная полировка, никаких дефектов и тд. Помнится читал, что на К-19 одну из труб прорвало оттого, что на неё при сварке асбестовый коврик не положили, и в итоге расплавленный металл капнул. Поначалу ничего, а в походе - рвануло. Другой случай - на К-3 при ремонте вместо правильной (красномедной, кажется) прокладки положили самопальную резиновую. В итоге прорвало маслопровод, пожар, экипаж двух отсеков сгорел. В итоге в реакторах второго поколения протяжённость трубопроводов первого контура минимизировали и в основном запихали их в один корпус с реактором, количество аварий и жертв резко сократилось. --Rave 12:02, 7 апреля 2009 (UTC)
Дополнить[править код]
некоторая информация из немецкой статьи: в немецкой статье события гибели описываются не столь драматично и стремительно. из статьи можно почерпнуть, что сам инцидент проходил около суток. после всплытия и тушения пожаров экипаж переночевал, и только на второй день был спасён болгарским судном. именно тогда этим судном был послан сигнал бедствия. оставшиеся для охраны моряки не смогли обеспечить плавучесть, и в итоге на второй день лодка затонула. — Эта реплика добавлена с IP 77.8.33.14 (о)
- А в английской версии всё вообще лаконично и сухо. В разных википедиях вообще по-разному пишут. Вы хотели обратить внимание на то, как у них, или, быть может, пожелаете доработать статью? --Rave 05:46, 27 февраля 2013 (UTC)
- вообще да - надо бы расставить даты и - указать точное время затопления — Tpyvvikky (обс.) 03:23, 13 апреля 2020 (UTC) ...и - "к северо-западу от Испании" - это Бискайский залив?
причины аварии[править код]
В статье вообще не указаны причины аварии. Расследовали,наградили - всё. ChimMAG (обс.) 08:24, 12 апреля 2020 (UTC)
- Причина гибели лодки — пожар в 3 и 7 отсеке. Причины пожара остались неизвестны. — Rave (обс.) 17:45, 12 апреля 2020 (UTC)