Михновский, Григорий Матвеевич
| Григорий Матвеевич Михновский | |
|---|---|
| Имя при рождении | Григорий Матвеевич Михновский |
| Дата рождения | не позднее 1798 |
| Дата смерти | 27 июня 1865 |
| Место смерти | |
| Род войск | Черноморский флот Российской империи |
| Звание | подполковник[d] |
| Командовал | Метеор |
| Сражения/войны | |
Григо́рий Матве́евич Михно́вский (не позднее 1798 — 1865, Одесса) — командир первого боевого парохода в истории российского флота, один из основателей регулярного грузопассажирского пароходного сообщения на Чёрном море, подполковник.
Биография[править | править код]
Происходил «из унтер-офицерских детей», сын губернского регистратора. После смерти отца был «прислан от Екатеринославского гражданского губернатора» в Николаев и 18 мая 1806 года по предписанию главного командира Черноморского флота адмирала И. И. де Траверсе зачислен в Черноморское штурманское училище. Выпущен из училища в 1814 году штурманским помощником унтер-офицерского чина.
В 1815—1817 годах служил в Таганроге «в лоции по Азовскому морю», затем — в Николаеве, на парусниках и транспортах; 1 июня 1817 года произведён в 14-й класс. Зимой 1819—1820 гг. «находился в описи Днепровского лимана по льду»; с 11 марта 1822 года — «на пароходном боте сам командиром».
Летом 1823 года, ещё на стапелях, принял 14-пушечный пароход «Метеор», заложенный в Николаеве 17 марта 1823 г. и спущенный на воду 15 июня 1825 г. — первый русский паровой военный корабль[1].
2 октября 1827 года из штурманских помощников 14-го класса был произведён в поручики, получив права потомственного дворянства. До начала русско-турецкой войны (апрель 1828 г.) ходил на «Метеоре» командиром, затем, на время боевых действий — на нём же штурманом под командой лейтенанта А. П. Скрягина: «1828 года мая с 5 по 12-е июня находился при блокаде и взятии турецкой крепости Анапы и в действительном сражении мая 6 дня противу черкес и турок. Равно был при блокаде крепости Варны»:
В связи с нападением значительных сил черкесов на войска, осаждавшие Анапу, выделенные из состава эскадры фрегат «Евстафий», шхуна «Севастополь», катер «Жаворонок» и пароход «Метеор» своим огнем поддерживали прибрежный фланг сухопутных войск»[2]. Особенно помог русскому десанту пароход «Метеор», который, имея небольшую осадку и свободу передвижения, переходил с одного места на другое и пушками выбивал черкесов из их укрытий[3].
Затем командовал пароходом «Молния». В 1830 году принял в Петербурге новопостроенный пароход «Нева», направлявшийся в Одессу вокруг Европы.
В 1830 и 1832 гг. командовал пароходом «Одесса», в 1831 и 1833 гг. — пароходом «Нева» Черноморского общества пароходов[4], который начал совершать нерегулярные рейсы в Стамбул и стал, таким образом, первым пассажирским пароходом на Черном море[5]. В августе-сентябре 1833 — снова на «Одессе». В 1834 — «на пароходе “Наследник” командиром», в 1835 — снова на «Неве», в 1836 — опять на «Наследнике». Таким образом, Г. М. Михновский всякий раз принимал под команду тот одесский пароход, который в данный момент был исправен и на ходу[6].
С 8 апреля 1831 года — штабс-капитан. 14 апреля 1831 года «за благополучно оконченную Турецкую войну… получил Высочайше пожалованный годовой оклад жалования и Серебряную медаль» на Георгиевской ленте. В 1833 году «на основании Высочайшего Его Императорского Величества разрешения» получил Золотую медаль, «учрежденную Его Величеством султаном турецким в воспоминание пребывания вспомогательного Российского отряда на берегах Константинопольского пролива».
Вплоть до 1836 года состоял в числе офицеров Черноморского флота (9-й ластовый экипаж); позднее номинально числился на временно свободных вакансиях в частях карантинной стражи (Керченский полубатальон, Феодосийская отдельная рота, Одесский батальон, Прутский и Измаильский карантинные полубатальоны), подчинявшихся непосредственно генерал-губернатору.
С марта 1846 в чине капитана, в 1850-60-х г.г. — майора, командовал пассажирским пароходом «Днестр» Новороссийской пароходной экспедиции[7].
Около 1863 года вышел в отставку с чином подполковника. Умер 27 июня 1865 года в Одессе от болезни печени[8], отпет в Михаило-Архангельской церкви и похоронен на Старом (Первом) христианском кладбище.
Семья[править | править код]
Первым браком был женат (с 1822 года) на дочери николаевского купца Устина Трофимовича Гончарова Марине (1805, Николаев — 1841, Одесса), вторым (с 1842 года) — на дочери титулярного советника Александра Николаевича Ланова Надежде (род. ок. 1815).
Имел не менее восьми детей. Сын Павел (1831, Одесса — 1892, Иркутск), выпускник одесского Ришельевского лицея — с 1874 года управляющий Иркутской таможней, действительный статский советник (1881). Внук Константин Павлович (1868, Одесса — ок. 1928, Москва) — известный московский присяжный поверенный, председатель Общества вспомоществования учащимся в Москве сибирякам и сибирячкам; внучка Анастасия Павловна (1878, Иркутск — 1957, Калинин) в 1902—1939 г.г. была замужем за известным микробиологом В. Н. Шапошниковым, впоследствии (с 1953) — академиком АН СССР.
Примечания[править | править код]
- ↑ http://www.rusnavy.ru/d02/076.htm Архивная копия от 15 мая 2013 на Wayback Machine.
- ↑ Боевая летопись русского флота (http://www.rgavmf.ru/ Архивная копия от 19 июня 2022 на Wayback Machine).
- ↑ http://www.navy.su/daybyday/may/06/index.htm Архивная копия от 4 марта 2016 на Wayback Machine.
- ↑ «1830 год. Товаро-пассажирский пароход “Нева”, построенный в Санкт-Петербурге на Адмиралтейском заводе, начал регулярные рейсы между Одессой и Константинополем, открыв счет международным морским линиям» (http://www.tour-odessa.com/ Архивная копия от 31 мая 2017 на Wayback Machine).
- ↑ «В истории отечественного торгового флота “Нева” стала вторым по времени постройки одесским пароходом и первым — совершившим дальнее морское плавание вокруг Европы. За “Невой” осталась и почетная привилегия открыть первую пассажирскую, почтовую и грузовую пароходную линию с Константинополем» (Сурилов А. Европейская одиссея «Невы»; http://www.odessapassage.com/ Архивная копия от 12 мая 2017 на Wayback Machine).
- ↑ См.: Михальченко В. А. Первые пароходы Одессы. / Работник моря. 29 января 2015 года (http://seafarers.com.ua/первые-пароходы-одессы-2/1374/ Архивная копия от 20 февраля 2020 на Wayback Machine).
- ↑ Залесский Н. Пароход «Днестр» / Скрягин Л., Нулин Г. // Из истории морского флота, 1991-94 (http://2lib.ru/ Архивная копия от 16 мая 2017 на Wayback Machine); Залесский Н. «Одесса» выходит в море (http://dc-poisk.org (недоступная ссылка)).
- ↑ Дивный И. В. Страницы военного некрополя старой Одессы: Биографический справочник. — Киев, 1996-2001. — С. 94.