Википедия:Кандидаты в избранные статьи/Тепловоз

Здесь находятся завершившиеся обсуждения. Просьба не вносить изменений.

Кандидат в избранные статьи

Правила обсуждения На этой странице обсуждается кандидат в избранные статьи русской Википедии. В ходе обсуждения может быть принято решение о её номинации в хорошие. Вниманию обсуждающих От принимающих участие в обсуждении ожидается ответственность в своём выборе: перед голосованием прочитайте статью полностью. При обсуждении, пожалуйста, придерживайтесь следующих принципов: Не пишите, что статья или тема статьи не интересна вам или кому-то ещё — с этим ничего не поделаешь: у людей могут быть разные предпочтения. Неаргументированные голоса «против» являются неконструктивными и будут проигнорированы; Не пишите, что статья написана хорошо, но из-за темы ей не место на заглавной странице: важна не тема, а качество статьи; Обязательно подписывайтесь; Если вы хотите отозвать свои замечания (например, потому что недочёты были исправлены), зачеркните их (<s></s>), но не удаляйте; Если вы сделали замечание по поводу кандидата, посматривайте на его подстраницу, чтобы вовремя зачеркнуть своё замечание, когда недочёт будет устранён; Соблюдайте спокойствие и доброжелательное отношение к авторам статьи и участникам её обсуждения. Зачастую автор сильно привязан к своему творению, и излишне резкие и/или необоснованные замечания могут его задеть. Критика приветствуется, но будьте конструктивны и корректны. Вниманию номинаторов статей Для номинации статьи в Избранные добавьте в её конец (перед категориями) строку {{subst:КИС}}; Будьте внимательны к критике, прислушивайтесь к аргументам и старайтесь доработать статью в процессе обсуждения; Несмотря на стресс, постарайтесь избегать нападок на обсуждающих: за многократное нарушение ВП:ЭП в обсуждении оно может быть закрыто, а статья отправлена на доработку; Если статья уже являлась кандидатом, но была отправлена на доработку по любой причине, нужно предоставить ссылку на предыдущее обсуждение. Процедура обсуждения Если вы считаете, что статья достойна статуса избранной, нажмите надпись править справа от заголовка «За», проставьте под заголовком (или под оценкой предыдущего участника) нумерованный шаблон {{За}}, поясните причины вашего решения, подпишитесь при помощи четырёх тильд и сохраните страницу. # {{За}}. Отличная статья. Тема раскрыта полностью. ~~~~   → 1. За. Отличная статья. Тема раскрыта полностью. Пьер Безухов 23:59, 31 декабря 2011 (UTC) Если вы считаете, что статья не достойна статуса избранной, нажмите надпись править справа от заголовка «Комментарии», укажите конкретные недочёты статьи, подпишитесь при помощи четырёх тильд и сохраните страницу. #. Тема раскрыта не полностью, не рассказано о роли шушпанчиков в современном искусстве. Статья нуждается в доработке. ~~~~   → 1. Тема раскрыта не полностью, не рассказано о роли шушпанчиков в современном искусстве. Статья нуждается в доработке. Наташа Ростова 23:59, 31 декабря 2011 (UTC) Если вы хотите прокомментировать статью или ход её обсуждения, нажмите надпись править справа от заголовка «Комментарии», проставьте под заголовком (или под комментарием предыдущего участника) нумерованный шаблон {{Комментарий}}, введите текст вашего комментария, подпишитесь при помощи четырёх тильд и сохраните страницу. # {{Комментарий}} Хочу заметить, что... ~~~~   → 1. Комментарий: Хочу заметить, что... Поручик Ржевский 23:59, 31 декабря 2011 (UTC)

Тепловоз

Статья Тепловоз создана в результате продолжительной и кропотливой работы, год назад уже стала хорошей, но с тех пор значительно развилась, как по тексту, так и по источникам, структуре, иллюстрациям.

Писали статью многие участники (и даже я писал по мере сил), но значительную часть работы, в том числе и отрисовку компоновочной схемы тепловоза выполнил участник Сергей Неманов.

Статья рассказывает об одном из важнейших типов локомотивов, статья востребована, на неё ведут более 200 ссылок с других страниц Википедии. --Зимин Василий 07:57, 28 апреля 2008 (UTC)

За

• За, как номинатор. Все доводы выше --Зимин Василий 07:57, 28 апреля 2008 (UTC)
• За --Сергей Неманов 08:00, 28 апреля 2008 (UTC)
• За. Очень неплохо. Для меня так все тепловозы (почти) на одно лицо. --Pauk 09:16, 28 апреля 2008 (UTC)
• За. --Gobi --gobi 10:24, 28 апреля 2008 (UTC)
• Зачитался :) Отличная статья, полная, довольно хорошо проиллюстрирована. --Chaкat Rímm^!? 13:29, 28 апреля 2008 (UTC)
• За. --Netelo 15:54, 28 апреля 2008 (UTC)
• За. С. Л.^!? 19:50, 28 апреля 2008 (UTC)
• Зачод--Аффтар №231-567 13:32, 29 апреля 2008 (UTC)
• За --lite 14:36, 29 апреля 2008 (UTC)
• За, очень хорошая статья. Альма А 22:44, 4 мая 2008 (UTC)
• За! Львова Анастасия 11:19, 5 мая 2008 (UTC)
• За Отличная статья. --Ильич / обс 17:19, 5 мая 2008 (UTC)
• За Улучшать можно и нужно, но уже сейчас статья достойна, учитывая сложность создания статей по обзорным темам по технике.--Vissarion 08:28, 13 мая 2008 (UTC)
• За, тема раскрыта Vald 14:54, 17 мая 2008 (UTC)
• За, за, у меня дед машинист. 20.58, 19 мая 2008 (UTC) 80.93.176.170 16:59, 19 мая 2008 (UTC)
• Поддерживаю. Да, есть некоторый перекос в сторону СССР/России, но на этом этапе его устранить сложно (видимо, следует писать отдельные статьи об истории локомотивов в разных странах), а статья вполне достойная. Kv75 05:28, 28 мая 2008 (UTC)
• За, статья, на мой взгляд, очень качественная. MacMax 09:19, 2 июня 2008 (UTC)
• Зачет. =] Dycros 06:56, 11 июня 2008 (UTC)

Против

Доработки

• На мой взгляд, следует убрать ссылки на сайты компаний-производителей в разделе "Компании—производители тепловозов", заменив их ссылками на статьи о них (пусть пока и красные), согласно ВП:ЧНЯВ (википедия - не каталог ссылок). Также в одном месте поставил требование источника (такие заключения следует приводить с большой осторожностью, обязательно ссылаясь на автора таких строк, самостоятельные выводы недопустимы, особенно в избранной статье) --lite 08:40, 28 апреля 2008 (UTC)

Что касается ссылок на сайты согласен, а что касается источника сейчас гляну, что там. --Зимин Василий 08:51, 28 апреля 2008 (UTC) С фразой про коньюктуру я тоже не согласен. Скажем так: … связано это было с переводом обозначения серий на национальные языки. --Зимин Василий 09:20, 28 апреля 2008 (UTC)

Убрал спорное утверждение. Причесал ссылки двумя способами: шаблоном в стиле  (англ.) (там, где создание русской статьи по крайней мере в ближайшее время маловероятно, но есть статья в др. вики), либо "красными ссылками" на будущую русскую статью.--Сергей Неманов 17:09, 28 апреля 2008 (UTC)

• Не стоит ли написать хотя бы что-то про узкоколейные тепловозы помимо того, где их производят и ремотируют? AndyVolykhov ^↔ 17:39, 1 мая 2008 (UTC)
• Нет ничего про гибридные тепловозы, про дизельные Blau Blitz и ICE TD.--StraSSenBahn 12:13, 26 мая 2008 (UTC)

  Просветите что за гибридные тепловозы? ICE TD - дизель-поезд Зимин Василий 18:28, 26 мая 2008 (UTC)

  Дизель-электрический Siemens DM 30 AC для LIRR. Он может получать питание от третьего рельса и использоваться как электрический локомотив [1]. Про дизель-поезда следует упомянуть в том ключе, что пассажирские перевозки (региональные) осуществляются с помощью дизель-поездов, как особой ветви дизельного ж/д транспорта.--StraSSenBahn 07:50, 27 мая 2008 (UTC)

  Надеюсь мне удалось дать исчерпывающий ответ в разделе Классификация. Зимин Василий 08:24, 27 мая 2008 (UTC)

  Более-менее. Однако относить Siemens DM 30 AC к электротепловозам, на мой взгляд спорно. Как я понимаю - он в основном используется как дизель, а возможность получения электричества через контактный рельс - это для движения в условиях города.--StraSSenBahn 09:59, 27 мая 2008 (UTC)

  Это ведь специальность моя - локомотивы. Так что думаю в данном случае спор будет неуместен. Зимин Василий 11:39, 27 мая 2008 (UTC)

  Василий, так моя специализация Siemens. Так что спор уместен. :)--StraSSenBahn 05:14, 3 июня 2008 (UTC)

  Кстати, если я правильно понял, в Германии электротепловозы (de:DR_Baureihe_130), судя по их современной нумерации (BR 232, 233, 234, 241), классифицируются (конечно, в очень общей классификации) как вид тепловоза. Kv75 05:04, 28 мая 2008 (UTC) Виноват, понял неправильно; видимо, это просто ТЭ109 — советские тепловозы с электрической передачей. Kv75 05:23, 28 мая 2008 (UTC)

  DR Baureihe 130 — в девичестве просто тепловоз Тепловоз ТЭ109 строившийся Луганским заводом. Именно тепловоз с электрической передачей Зимин Василий 05:50, 28 мая 2008 (UTC)

• Siemens Transportation Systems расформирована. Сейчас оно называется Siemens Mobility --StraSSenBahn 12:13, 26 мая 2008 (UTC)

  А для надёжности можно источник? Зимин Василий 08:32, 27 мая 2008 (UTC)

  Siemens Press Release AXX200711-16 e - основной вариант.--StraSSenBahn 09:53, 27 мая 2008 (UTC)

• Помимо Eurosprinter и Eurorunner есть модификация для Азии, Африки и Австралии - называется Asiarunner.--StraSSenBahn 12:13, 26 мая 2008 (UTC)
• Почему такой интерес только к России и Украине?--StraSSenBahn 12:50, 26 мая 2008 (UTC)

  Как к основным производителям тепловозов на русскоязычном пространстве. Ни в Армении ни в Якутии тепловозы не делали. Зимин Василий 18:28, 26 мая 2008 (UTC)

  Так у тебя статья про тепловозы в целом, а не только про российское пространство.--StraSSenBahn 07:50, 27 мая 2008 (UTC)

  Вы хотели написать не у тебя, а у Вас? Мне может быть почти всё равно, но другие участники могут подумать бог весть что.

  Это что такое они могут подумать? Я глубоко заинтригован?--StraSSenBahn 09:53, 27 мая 2008 (UTC)

  Например могут подумать, что Вы со всеми не очень вежливы. Зимин Василий 11:39, 27 мая 2008 (UTC)

  Итак, тема тепловозов и тепловозостроения освещена в разделах:

  История тепловозостроения → Мировое тепловозостроение

  История тепловозостроения → Другие страны

  Компании—производители тепловозов → Европа

  Компании—производители тепловозов → Северная Америка

  Компании—производители тепловозов → Азия и Австралия

  Тепловозоремонтные заводы Зимин Василий 08:32, 27 мая 2008 (UTC)

  Всё равно очевидный перекос в сторону отечественного тепловозостроения есть. Кстати, если есть ссылки на тепловозоремонтные заводы, я бы добавил и про основных операторов тепловозов - типа того же Dispolok.--StraSSenBahn 09:53, 27 мая 2008 (UTC)

  Правьте смело! Зимин Василий 11:39, 27 мая 2008 (UTC)

• Невалидная ссылка про японские дизели.--StraSSenBahn 17:54, 26 мая 2008 (UTC)

Какая именно? --Сергей Неманов 20:36, 10 июня 2008 (UTC)

• Смесь французского с нижегородским - по тексту General Electric, GE, Дженерал Электрик.--StraSSenBahn 17:54, 26 мая 2008 (UTC)

Подправил, где нашел. --Сергей Неманов 20:36, 10 июня 2008 (UTC)

• В разделе Производители вперемешку и существующие и исторические - нельзя как-нибудь упорядочить?--StraSSenBahn 07:55, 27 мая 2008 (UTC)

  Там группировка производилась по географическому признаку. В кажом пункте указано тепловозы производились или производятся. Думается этого достаточно. Зимин Василий 08:35, 27 мая 2008 (UTC)

  Это не очень удобно. Лучше сгруппировать по действующие / исторические. У того же Канадского Bombardier есть заводы в Европе, а у немецкого Siemens в США.--StraSSenBahn 09:54, 27 мая 2008 (UTC)

  Правьте смело! Зимин Василий 11:39, 27 мая 2008 (UTC)

Комментарии

Итог

• Присвоен статус избранной. С. Л. 08:49, 11 июня 2008 (UTC)