Бронекатера типа «Штык» в ВМФ СССР

Посыльные суда типа Штык, с 1925 года бронекатера типа Штык
Бронированное посыльное судно типа «Штык»
Проект
Страна	Российская империя Российская Республика Советская Россия Дальневосточная Республика,  СССР
Изготовители	Путиловский завод
Операторы	Амурская военная флотилия, Балтийский флот, Черноморский флот, Амурская военная флотилия
Последующий тип	Канонерские лодки ГВТУ
Годы постройки	1907—1909 годы
Годы в строю	1912—1954 годы
Построено	10
Отправлено на слом	2
Потери	8
Основные характеристики
Водоизмещение	23,5 т
Длина	22 м
Ширина	3,1 м
Осадка	0,51 м
Бронирование	7,9 мм борта, рубка и щиты орудий
Двигатели	2 двигателя Лесснера
Мощность	2 по 100 л. с.
Движитель	4 винта на двух валах
Скорость хода	До 15 узлов
Дальность плавания	До 300 миль
Экипаж	12 человек
Вооружение
Навигационное вооружение	на некоторых шлюпочный компас
Тактическое ударное вооружение	2 7,62-мм пулемёта Максима
Артиллерия	76-мм пушки обр. 1904 или 1909 г.

Бронекатера типа «Штык» — первые в мире бронекатера российского, а впоследствии советского Военно-морских флотов, служившие в Амурской военной флотилии с 1912 года по 1954 год.

Предыстория

Основная статья: Посыльные суда типа «Штык»

Посыльные суда типа «Штык» Амурской военной флотилии, построенные Путиловским заводом в 1909 году, фактически были первыми в мире бронекатерами. Доставлялись для сборки в село Кокуй Забайкальской области по железной дороге. «Штык» до 1913 года на Балтийском море для испытаний. 4 в 1915 году перевезли на Балтийское (в 1918 году захвачены финнами) и 4 на Чёрное моря. «Пика» и «Копьё» до 1947 года в Амурской флотилии.

История

К 1929 году в состав Амурской военной флотилии входили и бронекатера «Копьё» и «Пика» и они в составе Амурской флотилии приняли участие в первом после Гражданской войны крупном вооружённом конфликте в 1929 году на КВЖД. Во время боёв советские моряки участвовали в разгроме Сунгарийской военной флотилии. Бронекатера «Копьё» и «Пика» вместе с бронекатером «Барс» под огнём разведывали проходы в заграждениях китайцев к Лахасусу и затем к Фугдину. Высаженные под огнём с судов флотилии красноармейские подразделения при поддержке корабельной артиллерии овладели городами Лахасусу и Фугдин. За успешные боевые действия Амурская флотилия в 1930 году удостоилась ордена Красного Знамени.

Характеристики на 1944 год

Водоизмещение нормальное: 23,5 т;

Длина: 20,4 м;

Ширина: 3,13 м;

Осадка наибольшая: 0,69 м;

Высота борта наибольшая: 1,6 м;

Высота по боевой рубке: 3,9 м;

Двигатели: 2 бензиновых двигателя Даймлер по 100 л. с.;

Запас топлива: 1,7 т бензина Б-70;

Скорость хода наибольшая по течению/против: 8,6 (16) / 6,2 (11,5) узла (км/час);

Дальность плавания полным ходом по течению/против: 297 (550) / 313 (580) миль (км);

Артиллерийские орудия: 1 76,2-мм образца 1909 года;

Боекомплект: 240 унитарных патронов;

Пулемёты: 2 7,62-мм Максима;

Бронирование: Борта, рубка и щиты орудий — 8 мм;

Экипаж: 12 человек (1 офицер, 4 старшины, 7 рядовых).

Служба бронекатеров

1. № 93 (до 15 сентября 1934 года “Копьё”, до 15 апреля 1937 года БК-103)

Закладка в 1908 году на Путиловском заводе, спуск на воду летом 1910 года, вступление в строй Амурской флотилии в 1912 году как посыльное судно. 19 января 1918 года перешёл к Советской власти. 7 сентября 1918 года захвачен японцами в Хабаровске и уведён на остров Сахалин. 1 мая 1925 года возвращён СССР, отремонтирован и 16 октября 1925 года вошёл в Амурскую военную флотилию Морских сил Дальнего Востока как бронекатер. В октябре-ноябре 1929 года во время конфликта на КВЖД участвовал в боевых действиях. Капитальный ремонт в 1934 году. 24 октября 1940 года сдан для разборки на металлолом, но скоро возвращён в Амурскую флотилию. Участвовал в советско-японской войне в Маньчжурской наступательной операции 9 августа — 2 сентября 1945 года. В 1954 году сдан на слом.

2. № 94 (до 15 сентября 1934 года “Пика”, до 15 апреля 1937 года БК-104)

Закладка в 1908 году на Путиловском заводе, спуск на воду летом 1910 года, вступление в строй Амурской флотилии в 1912 году как посыльное судно. 19 января 1918 года перешёл к Советской власти. Участвовал в гражданской войне. 18 сентября 1918 года экипажем выведен из строя из-за угрозы захвата японцами. 17 февраля 1920 года снова вошёл в советский флот. В 1925 году прошёл восстановительный ремонт и 16 октября 1925 года переклассифицирован в бронекатер. В октябре-ноябре 1929 года участвовал в советско-китайском конфликте на КВЖД. С 27 июня 1931 года вошёл в Амурскую флотилию. В 1934 году прошёл капитальный ремонт. Сдан 24 октября 1940 года для разборки на металлолом, но вскоре возвращён в Амурскую флотилию. Участвовал в советско-японской войне в Маньчжурской наступательной операции 9 августа — 2 сентября 1945 года. В 1954 году сдан на слом.

Участие в Маньчжурской операции 1945 года

Бронекатера БК-93 и БК-94 (бывшие «Копьё» и «Пика»; скорость на тихой воде 16 км/час, вооружение: одна 76-мм горная пушка образца 1909 года к августу 1945 года, вместе с 2 бронекатерами типа «Н» — БК-81 и БК-84 (водоизмещение 18 т; вооружение: одна 76-мм короткая пушка образца 1913 года) входили во 2-й отряд бронекатеров сретенского отдельного дивизиона (содрк) Амурской флотилии. Содрк должен был поддержать 74-й пограничный отряд в действиях на границе по рекам Айгунь и Амур от начала Амура до села Джалинда, находящегося (и в настоящее время) на меридиане станции Сковородино. Также в задаче отряда было взаимодействие с соседним пограничным отрядом, находящимся по течению Амура ниже Джалинды. На случай боевых действий в верховьях Амура отрабатывалось взаимодействие содрк с 368-м горнострелковым полком 2-й Краснознамённой армии, который находился на железнодорожной станции Ерофей Павлович.

Основным направлением совместных действий содрк и пограничников назначен маньчжурский уездный город Мохэ, где был японский гарнизон.

Приказ о начале боевых действий получен вечером 8 августа. Катера 2-го отряда содрк, приведённые в боевую готовность, ночью вышли по Амуру к селу Покровка (Могочинский район ).

На рассвете 10 августа бронекатера 2-го отряда приняли десант пограничников и вошли в устье реки Аргунь, обстреляв у устья из пулемётов наблюдательные посты японцев. Высаженный с катеров десант пограничников захватил опорный пункт японцев в посёлке Элехэхада, уничтожив в посёлке засады и группу смертников.

Бронекатера 2-го отряда поднялись вверх по Аргуни только на 10—15 км, дальше идти не позволяли глубины реки, и там стали действовать малые пограничные катера.

Основная же поставленная задача была захват города Мохэ, находящегося напротив посёлка Игнашино. В Мохэ были основной гарнизон и командование японских войск, дислоцированных у верховий Амура и у реки Аргунь. 368-й горнострелковый полк (368-й гсп) за ночь перешёл со станции Ерофей Павлович в Игнашино, чтобы переправиться через Амур и захватить Мохэ.

На рассвете 10 августа бронекатера 2-го отряда содрк высадили десант 368-го гсп в двух-трёх километрах выше Мохэ, а бронекатера 1-го отряда прямой наводкой обстреляли огневые точки и другие цели у воды в Мохэ и заняли огневые позиции для огневой поддержки высадки основного десанта 368-го гсп. Под прикрытием бронекатеров подразделения 368-го гсп посажены на плавучую базу ПБ-4 и малые пограничные катера и начали высадку на берег в Мохэ.

Подразделения горнострелкового полка и пограничников вошли в город и стали продвигаться в глубину. Не прошло и часа, как на зданиях города появились белые флаги, а жители города направились также с белыми флагами в руках к берегу реки. Артиллерийский огонь с бронекатеров был прекращён. Японцы гарнизона вместе с семьями ушли лесными тропами в горы, предварительно предав огню склады с вооружением и продовольствием.

Подразделения 368-го гсп продвинулись на километр-полтора. Пограничники начали преследование отступающего противника и проверку окрестностей города на наличие засад и групп смертников.

После захвата Мохэ 368-й гсп отозван на другое направление. Катера сретенского дивизиона переправили его обратно на левый берег Амура, оттуда полк направился к станции Ерофей Павлович. В Мохэ и других захваченных опорных пунктах японцев остались подразделения 74-го пограничного отряда.

В результате боевых действий на судах содрк потерь личного состава нет, у пограничников несколько человек ранены.

Последующие несколько дней бронекатера сретенского дивизиона находились в Мохэ в повышенной боевой готовности на случай вылазок японцев. Только когда все берега у устья Аргуни до села Джалинда, все дороги и тропы от рек на три-пять километров проверены пограничниками и они засад там не обнаружили, катера дивизиона отошли на левый берег Амура, в район Покровки и перешли на повседневный режим деятельности.

Литература

• Платонов А. В.. Советские мониторы, канонерские лодки и бронекатера. Часть I. - СПб: «Галея Принт», 2004. - 120 с. ISBN 5-8172-0090-2 Царское наследие, таблица 2 — ТТЭ речных канонерских лодок на 1917 г., таблица 4 — ТТЭ речных канонерских лодок на 1944 г.
• Черников И. И. Энциклопедия мониторов. Защитники речных границ России. Судостроение. 2007. ISBN 978-5-7355-0706-2. Речные бронированные катера Военного ведомства.
• Широкорад А. Б. Япония. Незавершённое соперничество. — М. : Вече, 2008. — 448 с. : ил. — (Друзья и враги России). — Тираж 4000 экз. — ISBN 978-5-9533-3472-3

Ссылки

• Амурские флотилии (1857-1918 гг.). Черников И. И. Энциклопедия мониторов. Защитники речных границ России.
• Амурская флотилия в предвоенные годы. Черников И. И. Энциклопедия мониторов. Защитники речных границ России.
• Речные бронированные катера Военного Ведомства. Черников И. И. Энциклопедия мониторов. Защитники речных границ России.
• Тип “Штык” - 2 единицы. Корабли ВМФ СССР накануне и в годы Великой Отечественной войны
• Тридцатые, предвоенные годы. А.В. Платонов. Советские мониторы, канонерские лодки и бронекатера. Часть I.
• А.В. Платонов. Советские мониторы, канонерские лодки и бронекатера. Часть I. Таблица 4
• Действия Сретенского отдельного дивизиона речных кораблей. Глава 38 Боевые действия Амурской флотилии. Широкорад А. Б. Япония. Незавершённое соперничество