Болховец (станция)
| Станция | |
| Болховец | |
|---|---|
| 50°33′28″ с. ш. 36°29′57″ в. д.HGЯO | |
| Дата открытия | 1904 |
| Расположение | |
| Код в АСУЖТ | 434424 |
| Код в «Экспресс-3» | 2014977 |
| Соседние о. п. | Красное[d] и Головино[d] |
Болховец — железнодорожная станция железной дороги Белгород-Харьков, входящей в состав Юго-восточной железной дороги.
История создания[править | править код]
Принятие решения о создании железнодорожной станции Болховец[править | править код]
Ходатайство о создании железнодорожной станции при селе Болховец на линии Белгород-Сумской железной дороги было возбуждено на экстренном заседании Белгородского уездного земского собрания 30 мая 1900 г.
27 июня 1900 г. соответствующие отношение за № 2377. с просьбой поддержать соответствующие решение было направлено в Курское губернское земское собрание.
30 июня 1900 г. Курская земская управа за № 1032/15389 запросила сведения о объемах ввоза вывоза груза с предполагаемой станции.
5 июля 1900 г. земский гласный и инициатор запроса Кузьмин, Василий Васильевич прислал подробную записку по данному вопросу полученную им в Болховецком уездном управлении.
Записка Болховецкого уездного управления о создании железнодорожной станции Болховец.[править | править код]
В записке Болховецкого уездного управления указывалось, что экспорту с окружающей территории подлежит:
- 632 000 пуд зерна.
- Большая часть местных овощей выращиваемых вдоль рек Везелка и Болховой, экспортируемых главным образом на юг.
- Меловые заводы расположенные около села Болховца ежегодно вырабатывают мела и извести 1518750 пудов и привозят для своей надобности 228 750 пудов угля.
- Каменоломня отправляет ежегодно около 300 вагонов грузов.
Уездное управление также указывало на то, что со строительством железнодорожной станции добыча полезных ископаемых возрастет, а в округе можно будет наладить выращивание сахарной свеклы, как это уже имеет место у села Томаровки[1].
Наводнение 1959 г.[править | править код]
Летом 1959 года после сильного ливня гребли в балках верховий Гостянки были сорваны, по руслу прошла стена воды выше метра, попутно снося встречающиеся плотины. Павильон станции Болховец был затоплен и простоял в воде несколько месяцев. След уровня воды на кирпичной кладке станции хорошо заметен до сих пор.
Литература[править | править код]
Белгородское уездное земское собрание. Журналы заседаний Белгородского уездного земского собрания. XXXVI очередного с 24-го по 27 сентября 1900 года и чрезвычайного за 13 марта 1901 года 1901 г. 424 страницы
Ссылки[править | править код]
Белгородское уездное земское собрание. Журналы заседаний Белгородского уездного земского собрания. XXXVI очередного с 24-го по 27 сентября 1900 года и чрезвычайного за 13 марта 1901 года
- ↑ Белгородское уездное земское собрание. Журналы заседаний Белгородского уездного земского собрания. XXXVI очередного с 24-го по 27-е сентября 1900 года и чрезвычайного за 13 марта 1901 года 1901 г. 424 страницы. С. 310