Арзамасский завод коммунального машиностроения
| Арзамасский завод коммунального машиностроения (КОММАШ) | |
|---|---|
 | |
| Тип | Акционерное общество |
| Год основания | 1933 |
| Прежние названия |
Механический завод (1951—1953) Арзамасский ремонтный завод (1953—1961) Арзамасский завод автозапчастей (1961—1992) |
| Расположение |
 Россия: Арзамас, Нижегородская область |
| Ключевые фигуры | Ткаченко Игорь Юрьевич (генеральный директор) |
| Отрасль |
автомобильная промышленность (МСОК: 2910) |
| Продукция | специализированные коммунальные автомобили (более 300 моделей) |
| Оборот | ▲ 2,63 млрд. ₽ (2022) |
| Чистая прибыль | ▲ 41,51 млн. ₽ (2022) |
| Число работников | 558 (2023) |
| Сайт | kommash.ru |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Арзама́сский завод коммунального машиностроения (официальное сокращенное наименование — АО «КОММАШ»[1]) — градообразующее предприятие Арзамаса (Нижегородская область).
АО «КОММАШ» производит специальную технику, применяемую в жилищно-коммунальных и дорожных хозяйствах. «КОММАШ» — это ведущий завод в России[2] и странах СНГ по объему производства и количеству моделей (более 300) коммунальных автомобилей. Предприятие основано в 1934 году[3].
Другие наименования:
- С 1933 года — авторемонтная мастерская
- С 1934 года — завод
- С 1951 года — «Механический завод»
- С 1953 года — «Арзамасский ремонтный завод»
- С 1961 года — «Арзамасский завод автозапчастей»
- С 1992 года — «Арзамасский завод коммунального машиностроения» — ОАО «КОММАШ»
- С 2016 года по настоящее время — Акционерное общество «Арзамасский завод коммунального машиностроения» — АО «КОММАШ»
История завода[править | править код]
Основание[править | править код]
В 1933 году Наркомат совхозов СССР принял решение о создании авторемонтной мастерской для обслуживания разросшегося парка автомобилей. Была сформирована группа строителей для возведения здания мастерской на окраине Арзамаса Нижегородской области (ранее Горьковской области). За год мастерскую достроили и ввели в эксплуатацию[4].
26 октября 1934 года на базе ремонтной мастерской для автомобилей и тракторов был создан завод, в штате которого трудились 67 человек. В 1941 году значительную часть сотрудников предприятия призывают на фронт, а на базе завода разворачивается мастерская для ремонта авиационной техники, которая проработала до конца войны. В 1946 году завод возвращается к своему первоначальному профилю работ.
В его одноэтажном здании размещаются несколько цехов. В 1947 году на заводе трудились 40 специалистов. Развитию завода мешал недостаток электроэнергии. В 1948 году автономная электростанция завода получила новый двигатель мощностью 75 лошадиных сил, а директором завода стал С. И. Денисов. На базе предприятия открывают новые направления: литейное и деревообрабатывающее производство, а в 1949 году сразу пять новых цехов[5].
Развитие[править | править код]
15 марта 1951 года принято решение о расширении профиля деятельности завода. Запускается производство полевых тракторов ПВ-14, цистерн, строительных деталей, а также ремонт двигателей. Начинается производство отопительных систем для птичников. В 1951 году на предприятии трудились уже 342 сотрудника.
С июля 1952 года во главе с бывшим главным инженером и новым директором Д. Д. Верхоглядовым завод становится ремонтно-механическим и выходит в число передовых предприятий. С ноября 1953 года завод получает новое название — «Арзамасский ремонтный завод». На протяжении более 30 лет предприятие увеличивает количество новых цехов и выполняет случайные заказы.
По 1961 год завод выпускает продукцию для сельского хозяйства, а с 1961 года начинает производство автозапчастей для Горьковского автомобильного завода. В этом же году запускается производство коммунальных машин. Первыми с конвейера завода сходят бензонасосные автомобили. С 1961 года завод переименован в «Арзамасский завод автозапчастей».
Первым коммунальным автомобилем серийного производства становится АСМ-2 на базе шасси ГАЗ-51. Далее были запущены в серийное производство модели АСМ-3 и МНБ-2. Всего за год завод выпускает 128 коммунальных машин, а 7 из них отправляются на экспорт. Период с 1962—1965 гг. становится ключевым в истории завода. Именно в эти годы закладывается основное направление развития: производство коммунальных машин[6].
Достижения[править | править код]
«Арзамасский завод автозапчастей» впервые участвовал в выставке в 1968 году и представлял 2 автомобиля: ИЛ-980 и ОГ-53. Участие в выставке «Интербытмаш-68» заложило основу для дальнейшего сотрудничества завода с иностранными компаниями и создало основу для дальнейшего развития производства.
В период 1966—1978 гг. завод запускает выпуск целого ряда новых моделей коммунальных машин. В 1981 году предприятие представляет на международной выставке «Стройдормаш» автомобили КО-505, КО-504 и ИЛ-980В, благодаря которым получает диплом 1 степени. В 1980 году завод начинает выпускать амортизаторы для машин «Победа» и «Волга», а также разнообразные потребительские товары: теплицы, парники, сушилки, воронки и другие товары[7]. В 1988 году помещения завода получили повреждения, а некоторые из цехов были частично разрушены из-за взрыва на железнодорожном переезде. Сотрудникам завода пришлось срочно восстанавливать производственные здания. К 1992 году руководство обновляет парк технологического оборудования, а также запускает процедуру преобразования.
Завод снова переименовывают в «Арзамасский завод коммунального машиностроения» — ОАО «КОММАШ». А в 1989—2005 годах он получает новое название — ОАО «КОММАШ». Новый период развития страны диктует свои правила: завод выпускает только продукцию, пользующуюся широкой популярностью на рынке, а также принимает и выполняет заказы.
С 1992 года по настоящее время завод «КОММАШ» выпускает коммунальное оборудование для сбора, транспортировки и утилизации отходов всех видов[8], технику для обслуживания коммунальных сетей, поддержания чистоты улиц и автомобильных магистралей (мусоровозы на шасси КАМАЗ, МАЗ, ГАЗ, комбинированные дорожные автомобили[9], вакуумные машины[10], каналопромывочные[11], илососные[12] и комбинированные коммунальные автомобили)[13].
Шестидесятилетний юбилей завода ознаменован вручением «Золотой Звезды» от Международной организации по бизнесу (Мадрид, Испания). В настоящее время завод выполняет госзаказы и сотрудничает с крупными государственными ведомствами, а также занимается экспортом.
Примечания[править | править код]
- ↑ АО «КОММАШ» — ОГРН 1025201337644, ИНН 5243000523. РБК Компании. Дата обращения: 17 октября 2023. Архивировано 29 мая 2022 года.
- ↑ Ловков, Андрей. Коммунальная техника российского производства. ТЕХНОmagazine (19 января 2011). Дата обращения: 29 августа 2018. Архивировано из оригинала 29 августа 2018 года.
- ↑ А. Рикошинский. Три кита коммунального машиностроения в России // Основные средства : журнал. — 2006. — № 12. Архивировано 29 августа 2018 года.
- ↑ «КОММАШ» крупным планом // Твердые бытовые отходы : журнал. — 2015. — № 11. — С. 36—37. Архивировано 11 января 2020 года.
- ↑ Юлия Гужонкова. История и современность // Промышленный еженедельник : газета. — 2015. — № 39. — С. 5. Архивировано 28 июня 2022 года.
- ↑ Кузнецов Л. В. Завод КОММАШ в Арзамасе // АвтоГазоЗаправочный комплекс + Альтернативное топливо : журнал. — 2016. — № 1. — С. 37—40.
- ↑ История коммунальной техники производства ОАО «КОММАШ». Автоснабкомплект. Дата обращения: 17 октября 2023. Архивировано 18 августа 2018 года.
- ↑ Сергей Жуков. За чистоту дорог и улиц // Авто Парк 5 Колесо : журнал. — 2015. — Ноябрь (№ 8). — С. 44—51.
- ↑ Н. Крылова. Российский рынок коммунальной техники // Основные средства : журнал. — 2018. — № 7. Архивировано 30 августа 2018 года.
- ↑ Д. Вишневский. Пылесосы больших дорог // Основные средства : журнал. — 2018. — № 6. Архивировано 30 августа 2018 года.
- ↑ И. Варывдин. Водные процедуры // Основные средства : журнал. — 2011. Архивировано 30 августа 2018 года.
- ↑ Николай Протасов. Техника, не позволяющая остаткам залеживаться // Основные средства : журнал. — 2013. — № 4. Архивировано 30 августа 2018 года.
- ↑ Станислав Протасов. Партию выигрывает «зеленый слон» // Основные средства : журнал. — 2013. — № 4. Архивировано 30 августа 2018 года.