Автоматизированная система перевозки пассажиров

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Пиплмувер Венеции

Автоматизированная система перевозки пассажиров (АСПП)[1] (англ. automated guideway transit, AGT) — транспортная система в которой автоматические средства передвижения (без участия водителя) функционируют по фиксированным направляющим путям (например, по рельсам) выделенным исключительно для их движения[2].

АСПП, предназначенные для перевозки на сравнительно короткие расстояния, относят к скоростным транспортным средствам для групп пассажиров (англ. group rapid transit system, GRT). В таких системах обычно используются одиночные или спаренные средства передвижения средней вместимости, зачастую на шинном ходу и электрической тяге. В иностранной литературе для такого типа транспортных систем используется также термин «автоматический пиплмувер» (англ. automated people mover) или просто «пиплмувер» (англ. people mover)[2].

АСПП достаточно часто применяются в аэропортах[3]. В России единственная действующая система такого типа применяется в межтерминальном переходе аэропорта Шереметьево[1].

Одна из крупнейший систем АСПП расположена в Сингапуре. Его лёгкий метрополитен состоит из 3 линий пиплмувера общей протяжённостью 28,6 км[4][5]. С другой стороны, линия пиплмувера Венеции относительно небольшая: она имеет длину 870 метров и 3 станции[6].

Примечания[править | править код]

  1. ↑ 1 2 П.В. ЧЕКАНОВ. Тоннельный переход между Северным и Южным терминальными комплексами в аэропорту Шереметьево // Подземные горизонты. — 2016. — № 11. — С. 68—73. Архивировано 9 февраля 2018 года.
  2. ↑ 1 2 Kittelson & Assoc, Inc., Parsons Brinckerhoff, Inc., KFH Group, Inc., Texam A&M Transportation Institute, & Arup. Chapter 11: Glossary and Symbols // Transit Capacity and Quality of Service Manual. Transit Cooperative Highway Research Program (TCRP) Report 165 (англ.). — Third. — Washington: Transportation Research Board, 2013. — P. 11—52. — ISBN 978-0-309-28344-1. Архивировано 19 декабря 2022 года.
  3. ↑ Степанов Роман Анатольевич. Примеры транспортного сообщения между терминальными комплексами в аэропортовых комплексах мира. ФГУП Администрация Гражданских Аэропортов (Аэродромов). Дата обращения: 17 января 2019. Архивировано 5 марта 2018 года.
  4. ↑ "Réseau express métropolitain". CDPQ Infra (англ.). 2017-07-11. Архивировано 9 февраля 2018. Дата обращения: 9 февраля 2018. {{cite news}}: Указан более чем один параметр |accessdate= and |access-date= (справка)
  5. ↑ Briginshaw, David. "Automated metros set to reach 2200km by 2025" (англ.). Архивировано 15 апреля 2018. Дата обращения: 10 февраля 2018. {{cite news}}: Указан более чем один параметр |accessdate= and |access-date= (справка)
  6. ↑ Venice Tronchetto Piazzale Roma Shuttle (англ.). Doppelmayr Cable Car GmbH & Co KG. Дата обращения: 1 февраля 2018. Архивировано из оригинала 5 сентября 2018 года.
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Автоматизированная_система_перевозки_пассажиров&oldid=137159093