Танк Пилсудского

Танк Пилсудского
Танк Пилсудского
Классификация	тяжёлый бронеавтомобиль
Боевая масса, т	5
Компоновочная схема	моторно-трансмиссионное отделение в лобовой части, отделение управления в центральной части, боевое отделение в центральной и кормовой частях
Экипаж, чел.	7—8 человек
История
Разработчик	Антоний Марковский
Производитель	Warsztat Kolejowy
Годы разработки	1918
Годы производства	1918
Годы эксплуатации	1918
Количество выпущенных, шт.	1
Основные операторы	Польша
Размеры
Длина корпуса, мм	около 6200
Высота, мм	около 2200
Бронирование
Тип брони	котельные бронеплиты
Лоб корпуса, мм/град.	до 10
Борт корпуса, мм/град.	до 10
Корма корпуса, мм/град.	до 10
Вооружение
Пулемёты	4 × 8-мм Schwarzlose M.7/12
Медиафайлы на Викискладе

Танк «Юзеф Пилсудский» (пол. Tank «Józef Piłsudski»), известный также как «танк Пилсудского» (пол. Tank Piłsudskiego) — польский импровизированный тяжёлый бронеавтомобиль времён польско-украинской войны, созданный на основе неизвестного грузовика.

История

На рубеже октября и ноября 1918 года Первая мировая война быстро подходила к концу, так как Австро-Венгерская империя стремительно распадалась. Возникшие государства — Польша и Западно-Украинская Народная Республика — стремились захватить Восточную Галицию, населённую представителями как польского, так и украинского народов, а в особенности её столицу — Львов. В ночь на 1 ноября украинская армия овладела большей частью города, а затем, 1—2 ноября, начались уличные бои за Львов с участием польских добровольцев и войск, которые продолжались до 22 ноября. Автомобильный транспорт сыграл важную роль в переброске войск в боевых действиях.

Инициатором создания импровизированного бронеавтомобиля стал Антоний Марковский, художник и профессор 2-й школы реализма, представивший свою идею коменданту 2-й группы Войска Польского капитану Мечиславу Боруту-Шпеховичу. Идею приняли, и уже 3 ноября (по другим сведениям — 2 ноября) началось строительство «танка» во львовских железнодорожных мастерских на Главном вокзале на базе шасси неопознанного грузовика (предположительно, им мог быть 5-тонный Praga V). Дизайн брони также подготовил Антоний Марковский. Название «танка» в честь бывшего командира Польских легионов Юзефа Пилсудского, с которым были связаны надежды на возрождение государства, по словам Марковского, являлось символом «веры в победу для запертого в машине экипажа и ужаса для врагов». Работы были завершены 7 ноября, а исправления были внесены на следующий день, сразу после испытаний. Это был второй бронеавтомобиль, построенный в новой Польше, после пшемысльского «Хвата», о котором практически ничего не известно.

Техническое описание

«Танк Пилсудского» весил около 5 тонн, имел длину корпуса около 6200 мм и высоту около 2200 мм.

Вооружение состояло из четырёх крупнокалиберных пулемётов, установленных в бойницах во всех стенках бронекорпуса: скорее всего, это были австрийские пулемёты калибра 8-мм Schwarzlose M.7/12. Экипаж состоял из 7 или 8 человек, например: командир, механик-водитель, два помощника водителя и четыре пулемётчика. Недостатком было отсутствие вентиляции боевого отделения при интенсивном обстреле.

О толщине брони точных сведений нет, но возможно, она была изготовлена из толстых котельных бронеплит толщиной примерно 10 мм, так как более надёжную и крепкую танковую броню было тяжело достать. Несмотря на это, такая броня защищала от стрелкового оружия, что было подтверждено, по словам конструктора, огневыми испытаниями из пулемёта. Несмотря на отсутствие технического образования у конструктора и отсутствие подобных примеров для подражания в мировой бронетехнике, «танк Пилсудского» использовал «современную» форму корпуса — листы металла находились под углом, чтобы увеличивало вероятность рикошета снарядов, при этом компенсируя тонкость брони. Нижняя часть шасси над рамой была небронированной, лишь прикрывалась сеткой по бокам, а спереди была оголена. Броня находилась непосредственно на раме грузовика. Небольшая дверь располагалась в передней части на левой стенке фюзеляжа, на высоте места водителя, находившегося с правой стороны. Колёса были покрыты устойчивыми к повреждениям резиновыми массами.

Внешнее описание

Танк «Юзеф Пилсудский» на улице Мицкевича во Львове

Цвет «танка» неизвестен; вероятно, он был серым. На лицевой пластине было большое изображение белого орла, нарисованного на фоне предположительно красного цвета (скорее всего, это герб Польши). Возможно, учитывая качество и сложность рисунка, его автором мог быть сам проектировщик автомобиля Антоний Марковский, который являлся художником.

На нескольких фотографиях бронеавтомобиль несёт флаг США, что интерпретируется как выражение благодарности американской поддержке польского дела (выраженного, среди прочего, в «Четырнадцати пунктах» президента Вудро Вильсона).

Боевое применение

«Юзеф Пилсудский» подчинялся Техническому управлению Главного командования обороны Львова. Экономически оно подчинялось 5-му отделению обороны. 7 ноября командиром машины был назначен подпоручик Эдвард Сас-Свистельницкий. Первый бой состоялся 9 ноября, когда бронемашина использовалась для поддержки атаки войск поручика Казимира Шлейна через Иезуитский сад. Атака началась в 5 утра. Машина возглавила атаку пехоты, наступавшей со стороны собора Святого Юра вдоль улицы Мицкевича на северо-восток. Пройдя дирекцию железных дорог, «танк» попал попал под интенсивный пулемётный огонь слева от дворца Голуховских, недавно захваченного украинцами, но в перестрелке ему удалось одолеть украинские позиции во дворце и привести к их временному оставлению. Однако по улице Красицкого машину остановили вырытый ров и баррикада из перевёрнутой мебельной тележки, и он всё ещё находился под пулеметным обстрелом с правой стороны государственного сейма. Украинцам также удалось подобраться к машине и, согласно украинскому сообщению, хорунжий Осип Сцинский успешно расстрелял её из винтовки. В ходе боя был ранен стрелок подхорунжий Стефан Замбелли и помощник водителя Владислав Кубала. После того, как три пулемёта заклинило, машина двинулась задним ходом. Атака не удалась — в целом она была плохо подготовлена ​​и не предшествовала должной разведкой, но использование броневика, навлекшего на себя бóльшую часть пулемётного огня, ограничило возможные больши́е потери польской пехоты. Отступая по улице Мицкевича, машина задом врезалась в дерево, и её пришлось вытаскивать с помощью другого грузовика.

«Юзеф Пилсудский» с экипажем

По неизвестным причинам «Танк Пилсудского» в дальнейших боях в городе не использовался. Возможно, это было связано с тем, что, согласно польскому сообщению, машина «сломалась» при отходе; более того, украинцы были лучше подготовлены и создали баррикады и рвы. Машину должны были использовать 21 ноября в Замарстынове, но она на тот момент вышла из строя: командир доложил, что в настоящее время броневик разобран и из-за отсутствия деталей он будет готов к работе только на следующий день. 22 ноября машина была в рабочем состоянии, но ночью украинцы отошли из города. Автомобиль находился на Краковской площади в связи с антиеврейскими беспорядками, известными как Львовский погром. Дальнейших сведений нет, но активно для наведения порядка машина не использовалась (из-за медлительности и неоднозначной позиции Главного командования обороны Львова, в первую очередь его начальника капитана Чеслава Мончиньского). Вероятно, в последующие месяцы машина вошла в состав отделения Ассоциации бронеавтомобилей вместе с автомобилем «Кресовец». Его дальнейшая судьба и возможное участие в дальнейшей обороне Львова и боях за Львов во время советско-польской войны неизвестны.

Реконструкция

В 2018 году Фонд военной подготовки железных дорог провел реконструкцию машины. Из-за отсутствия документации размеры рассчитывались по доходному дому во Львове, который виден на одной из фотографий, которая сохранилась до наших дней и служит масштабом.

Сама броня изготавливалась из листового металла толщиной в несколько миллиметров, а в качестве сетки, защищающей машину снизу, использовалась так называемая «сетка Ледуховского».

Современная реконструкция «танка Пилсудского»

Реконструкция автомобиля была впервые представлена ​​публично во время празднования столетия восстановления независимости 11 ноября 2018 года.

Литература

• Magnuski J. Samochody pancerne Wojska Polskiego 1918–1939 (пол.). — Warszawa: Wydawnictwo WiS, 1993. — 176 с.
• Stachiewicz J. Obrona Lwowa 1–22 listopada 1918 (пол.). — Lwow, 1936.
• Waniorek J. Obrona Lwowa 1–22 listopada 1918 (пол.). — Warszawa, 1993. — ISBN 83-8521856-4.

Ссылки

• Polski improwizowany samochód pancerny «Józef Piłsudski» («Tank Piłsudskiego») (пол.)