55°46′36″ с. ш. 49°08′36″ в. д.HGЯO

Суконная слобода (станция метро)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
«Суконная слобода»
Сукно бистәсе
Центральная линия
Казанский метрополитен
Район Вахитовский
Расположение Микрорайон «Суконная Слобода»; Жилые массивы «Аметьево», «Калуга»
Дата открытия 27 августа 2005
Проектное название «Вахитовская»
Тип колонная трёхпролётная мелкого заложения
Тип платформ островная
Длина платформ, м 105
Ширина платформ, м 10
Архитекторы А. М. Мустафин, Т. Г. Ксенофонтова, Н. Г. Муравьева
Архитекторы вестибюлей А. М. Мустафин, Т. Г. Ксенофонтова, Н. Г. Муравьева
Переходы на станции Суконная слобода-2 (Приволжская линия)
Выход к улицам Петербургская, Нурсултана Назарбаева
Наземный транспорт А: 1, 4, 25, 43, 71
Соседние станции Площадь Габдуллы Тукая и Аметьево
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
Первая линия
Перейти к шаблону «Первая линия (Казанский метрополитен)» 
Авиастроительная
Северный вокзал
Яшьлек
Козья слобода
Кремлёвская
Площадь Габдуллы Тукая
Суконная слобода
Аметьево
ТЧ-1 «Аметьево»
Горки
Проспект Победы
Дубравная

«Суконная слобода» (тат. Сукно бистәсе) — станция Казанского метрополитена, расположена между станциями «Площадь Тукая» и «Аметьево». Названа по историческому району, в котором располагается.

Станция открыта 27 августа 2005 года в составе первого пускового участка Казанского метрополитена «Горки» — «Кремлёвская».

Техническая характеристика

[править | править код]

«Суконная слобода» — колонная (14 пар колонн), трёхпролётная станция мелкого заложения, с одной островной платформой, построенной из монолитного железобетона.

Строительство

[править | править код]

Станция была построена в составе первой очереди первой линии метро вместе с 4 другими станциями. При этом, как и на станции «Кремлёвская», строительству сильно мешали грунтовые воды.

Вестибюли и пересадки

[править | править код]
Вход на станцию

Станция имеет два подземных вестибюля, соединённых с платформой лестничными маршами. В спуске северного вестибюля имеется пандус и установлен платформенный подъёмно-транспортный механизм, пригодный для инвалидов и других пассажиров с ограниченными функциями.

Из северного вестибюля, открытого лишь 19 октября 2011 года, имеется один выход на Петербургскую улицу в направлении к центру.

Из южного вестибюля имеется один выход к улице Нурсултана Назарбаева (часть Малого Казанского кольца) и предусмотрен ход в планируемый подземный переход под перекрёстком улиц Петербургской и Эсперанто со входом-выходом за улицей Эсперанто. Вестибюль был закрыт для пассажиров с 19 октября 2011 года по 23 марта 2013 года[1].

Также в северной части станции предусмотрен задел для пересадочного перехода на станцию третьей (Приволжской) линии метро.

Оформление

[править | править код]

Станция построена в коричнево-кремовой гамме, в классическом стиле, показывая атмосферу Суконной слободы XVIIIXIX века.

Принципиальные решения интерьера заложены в эскизном проекте-победителе конкурса на разработку интерьеров станции в составе авторского коллектива: архитектор Мустафин А. М., студенты-архитекторы Мухаметзянов Т. Ф., Мустафина А. А., инженер Хисамов Р. Р., 2001 год.

Привязка общественного транспорта

[править | править код]
Пересадки Конечный пункт 1 Конечный пункт 2
1 Площадь Тукая Речной порт Жилой массив Дербышки
4 Горки Жилой массив Новая Сосновка Ферма-2
25 Жилой массив Дербышки Улица Техническая
43 Северный вокзал
Авиастроительная
Улица Техническая улица Химическая
71 Горбольница № 5 Жилой микрорайон Константиновка

Рядом со станцией расположено многоэтажное здание инженерного корпуса метрополитена и офиса МУП «Метроэлектротранс», а также Аллея Славы МУП «Метроэлектротранс» с экспозицией исторических трамвайных вагонов, памятным барельефом и Деревом любви.

Примечания

[править | править код]
  1. Казанское метро: схемы, станции, новости, фото. Дата обращения: 25 марта 2021. Архивировано 15 мая 2021 года.