Святой Пётр (яхта)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Святой Пётр
Корабельный штандарт с яхты «Святой Пётр»[1]
Корабельный штандарт с яхты «Святой Пётр»[1]
Служба
Русское царство
Класс и тип судна Яхта
Порт приписки Архангельск
Изготовитель верфь в Архангельске
Корабельный мастер П.Бас и Г. Янсен
Спущен на воду 1693 год
Введён в эксплуатацию 1693 год
Выведен из состава флота 1723 год (по ветхости)
Основные характеристики
Длина между перпендикулярами 17,28 м
Двигатели Паруса
Вооружение
Общее число орудий 12х3-фунтовых пушек

«Святой Пётр» — первая морская яхта молодого царя Петра I.

Описание судна

[править | править код]

Небольшая парусная яхта с деревянным корпусом и одной мачтой с прямым и косым парусами голландского образца, вооружение составляло двенадцатью 3-фунтовые пушки. По бортам подвешивались шверцы (балансиры) для большей устойчивости в бурном море.

На яхте был впервые поднят российский судовой штандарт — этот флаг, являясь национальной реликвией, представляет собой старейший из сохранившихся российских триколоров. Длительное время он хранился в архангельском Троицком кафедральном соборе, а в 1910 году, по указу Николая II, перевезён в С-Петербург, где и хранится в Центральном Военно-Морском музее Санкт-Петербурга[2].

Яхта была одним из 18 парусных и парусно-гребных судов Российского императорского флота, носивших это наименование. В составе Балтийского флота также несли службу 6 парусных линейных кораблей 1720, 1741, 1760, 1786, 1794 и 1799 годов постройки, один парусный фрегат 1710 года постройки и галера 1704 года постройки, а также захваченный у шведов в 1704 году галиот, бригантина, купленная в 1787 году, и гукор, купленный в 1772 году. В составе Черноморского флота служил одноимённый бомбардирский корабль, переоборудованной в 1788 году из галиота «Тарантул», в составе Каспийской флотилии — 2 гекбота 1723 и 1726 годов постройки и шнява 1746 года постройки, а в составе Охотской флотилии пакетбот 1740 года постройки, затем гукор, построенный в 1742 году из разбившегося одноимённого пакетбота и галиот 1768 года постройки[3][4].

История службы

[править | править код]

Была построена в Архангельске по царскому указу весной 1693 года. Строителями яхты были голландские корабельные мастера П. Бас и Г. Янсен, а её украшения изготовил «резного дела мастер» Ф. Иевлев.

Петр I первый раз вышел в море на «Святом Петре» 6 (16) августа 1693 года во время посещения им Архангельска. Яхта сопровождала уходившие из Архангельска голландские и английские купеческие суда и дошла с ними до восточных берегов Кольского полуострова, устья реки Поной[5].

В мае следующего, 1694 года он снова приезжает в Архангельск, из которого, опять на яхте «Святой Петр», совершает плавание на Соловецкие острова, а затем сопровождает очередной караван купеческих судов, уходящий из Архангельска, до мыса Святой Нос, иначе говоря, до выхода в океан.

Дальнейшая судьба

[править | править код]

Яхта стала первым в Архангельске музейным объектом. Указом 1723 года предписывалось «ежели той яхты хотя остатки найдутся, то оные извольте в удобном месте поставить и приказать беречь». В конце 20-х годов XVIII века был сделан осмотр яхты для возможного дальнейшего использования, но корпус буквально рассыпался, что отправлять её в море было просто опасно. По указу архангельское начальство не решалось разобрать шхуну и в итоге корабль без должного ухода развалился сам собой, к 1730 году.

Создание копии

[править | править код]

В 2003-2015 годах Соловецким Морским музеем Товарищества Северного мореходства на верфи музея на Сельдяном мысу Большого Соловецкого острова была построена реплика яхты "Святой Пётр" (3/4 от исходного размера). Новое судно предназначено, в первую очередь, для проведения историко-этнографических экспедиций Соловецкого Морского музея по Белому морю и за его пределами. Летом 2015 года яхта получила регистрацию и совершила первый (испытательный) поход по Белому морю протяженностью более 900 морских миль. Участники плавания посетили места, где на историческом корабле помимо Соловков побывал Петр I: Архангельск, Пертоминск и архипелаг Три острова в северной части Белого моря. В 2016-2018 гг. в рамках экспедиций Соловецкого Морского музея "Святой Петр" ходил вдоль Летнего, Онежского, Поморского, Карельского, Терского и Зимнего берегов Белого моря и Мурманского берега Баренцева моря до Кольского залива и Мурманска.

У судна много отличий от петровской яхты, но при этом сохранен её общий облик. При постройке применялись новейшие технологии деревянного судостроение. Яхта оборудована дизельным двигателем и полным комплектом современного навигационного оборудования и средств связи. Водоизмещение — 32 тонны, осадка — 1,9 м, крейсерская скорость в спокойной воде — 6 узлов, парусное вооружение — грот-гафель, стаксель и кливер, а также прямой парус и штормовой трисель. Максимальный экипаж яхты — 12 человек. «Святой Пётр» способен находиться в автономном плавании около двух недель[6].

Примечания

[править | править код]
  1. Флаг царя Московского. Дата обращения: 25 сентября 2021. Архивировано 6 июня 2011 года.
  2. Соломбала – селенье корабелов и преддверие Арктики. Дата обращения: 25 сентября 2021. Архивировано 25 сентября 2021 года.
  3. Чернышёв, 1997, с. 14, 44, 50, 89, 96, 98, 128, 188, 309.
  4. Чернышёв, 2002, с. 27, 74, 209, 210, 240, 333, 337, 363, 364, 367, 423, 424, 451, 475.
  5. Елагин, 1864, с. 18—19.
  6. В начале августа Архангельск посетит яхта «Святой Петр». Дата обращения: 3 августа 2015. Архивировано 31 июля 2015 года.

Литература

[править | править код]
  • Чернышёв А. А. Российский парусный флот. Справочник. — М.: Воениздат, 1997. — Т. 1. — 312 с. — (Корабли и суда Российского флота). — 10 000 экз. — ISBN 5-203-01788-3.
  • Чернышёв А. А. Российский парусный флот. Справочник. — М.: Воениздат, 2002. — Т. 2. — 480 с. — (Корабли и суда Российского флота). — 5000 экз. — ISBN 5-203-01789-1.
  • Из истории императорских яхт российского флота, А. Л. Ларионов (Гангут #22-24)
  • Елагин С. И. История русского флота. Период Азовский. — СПб.: Типография комиссионера Императорской академии художеств, Гогенфельдена и Ко, 1864. — 386 с.