САМ-10

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
САМ-10
Тип пассажирский самолёт
Разработчик ОКБ-31
Главный конструктор Москалев А. С.
Первый полёт июль 1938
Конец эксплуатации 1938
Статус не сохранился
Эксплуатанты ЦАГИ
Годы производства 1938
Единиц произведено 1

САМ-10 — лёгкий советский пассажирский и транспортный самолёт конструкции А. С. Москалева. Самолёт построен в июне 1938 года, государственные испытания продолжались с 5 июля 1938 года по 9 августа 1938 года.

Описание самолёта

[править | править код]

На самолёт устанавливался один двигатель ММ-1 мощностью 220 л. с. конструкции А. А. Бессонова. Свободнонесущий моноплан с низким расположением крыла САМ-10 имел светлую, хорошо остеклённую кабину на шесть человек (лётчик и пять пассажиров) с удобными креслами. Конструкция — дерево и полотно. Крыло профиля Р-11а (ЦАГИ) — с относительной толщиной профиля в 12 процентов позволяло полностью убирать шасси с баллонными колёсами. В результате было достигнуто исключительно низкое сопротивление. При постройке самолёта были учтены требования простоты управления, высокой манёвренности, высокого аэродинамического качества и комфорта. Самолёт предназначался для длительной эксплуатации и поэтому имел высокий запас прочности всех своих элементов. Также были учтены требования высококачественной отделки самолёта. Максимальная скорость у земли с шасси в обтекателях — 336 км/ч, с убранным шасси — 348 км/ч. На высоте 2000 м максимальная скорость — 360 км/ч. Предельное аэродинамическое качество конструкции — 15,5.

Так как выигрыш в скорости с убирающимся шасси по сравнению с неубирающимся в обтекателях типа «штаны» оказался незначительным, предпочтение отдали более простому варианту и на госиспытания был представлен самолет с неубирающимся шасси.

Для того чтобы пролететь 1000 км (полная дальность) с нагрузкой в одного пилота и пять пассажиров самолёту требовалось всего 150 кг топлива (менее 200 литров), то есть около 19 литров бензина на 100 км — при средней скорости выше 300 км/ч. Этот показатель следует назвать феноменальным и сегодня.

Лётно-технические характеристики

[править | править код]

Технические характеристики

[править | править код]

Лётные характеристики

[править | править код]