Вайгач (атомный ледокол)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
«Вайгач»
Флаг СССР Флаг России
Класс и тип судна атомный ледокол класса КМ(★) ЛЛ2[2] А
Порт приписки Мурманск
Номер ИМО 8417493
Позывной UBNY
Организация Российская Федерация
Оператор ФГУП «Атомфлот» госкорпорации «Росатом»
Изготовитель Wärtsilä, энергетическая установка — Балтийский завод
Спущен на воду 26 февраля 1988
Введён в эксплуатацию 1990
Статус В эксплуатации
Основные характеристики
Водоизмещение 20791 тонн
Длина 151,8 м
Ширина 29,2 м
Высота 15,2 м (высота борта)
Осадка 8,1 м
Двигатели атомная турбоэлектрическая, 2 × ГТА 6421-ОМ5
Мощность 50 000 л. с.
Движитель 3 винта фиксированного шага с 4 съёмными лопастями
Скорость хода макс. 18,5 узлов на воде
Автономность плавания 120 суток (по провизии)
Экипаж 89 человек
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Вайга́ч — мелкосидящий атомный ледокол проекта «Таймыр» (проект 10580).

Отличительная черта данного проекта ледоколов — уменьшенная осадка, позволяющая обслуживать суда, следующие по Северному Морскому Пути с заходом в устья сибирских рек. Назван в честь гидрографического ледокольного судна начала XX века «Вайгач».

Заложен на верфи «Хольстрем Хисталахти» концерна «Вяртсиля Меритеоллисуус» в Хельсинки (Финляндия).

В 1989 году ледокол был отбуксирован в СССР для достройки в Ленинград на Балтийский судостроительный завод им. Серго Орджоникидзе (№ 189), где был произведён монтаж ядерной энергетической установки на основе реактора КЛТ-40М. Введён в эксплуатацию 25 июля 1990 года.

В феврале — марте 2011 года «Вайгач» работал в Финском заливе в связи с тяжёлой ледовой обстановкой на подступах к Санкт-Петербургу[1].

В 2017 году ресурс энергоустановки был в очередной раз продлён до 200 тыс. часов[2], что позволило эксплуатировать ледокол до вступления в строй ледоколов проекта 22220.

Почтовая марка СССР. 1965. Исследование Арктики и Антарктики. Ледоколы "Таймыр" и "Вайгач". Номер в каталоге ЦФА 3267

Главные двигатели ледокола развивают мощность в 50 000 л. с. и позволяют ледоколу следовать через лёд толщиной в 1,77 метра со скоростью 2 узла. Ледокол может действовать при температурах до −50 °C. Расчётная температура воды −2 °С…+10 °С (+23 °С при ограниченной мощности).

Основное применение — сопровождение транспортных судов с продукцией комбината Норильский никель из Норильска и судов с лесом и рудой от Игарки до Диксона.

Всего было построено два ледокола этого проекта: «Таймыр» и «Вайгач». Их строительство было важной вехой в истории сотрудничества Финляндии и СССР. Многие годы «Вайгач», наряду с «Таймыром», являлся основным ледоколом на маршруте Мурманск — Дудинка.

Ходовой мостик судна

Примечания

[править | править код]
  1. Андрей Ожаровский. Атомный круиз Мурманск-Петербург-Мурманск совершает ледокол «Вайгач». ЭПЦ «Беллона» (21 февраля 2011). Дата обращения: 5 октября 2021. Архивировано 27 октября 2020 года.
  2. АО «ОКБМ Африкантов» продлило срок эксплуатации реакторной установки атомного ледокола «Вайгач» со 175 тыс. до 200 тыс. часов. АО «Атомэнергомаш» (20 апреля 2017). Дата обращения: 5 октября 2021. Архивировано 5 октября 2021 года.

Фотогалереи и базы данных по приписке

[править | править код]